一座跨海大桥两岸，隔海相望的两座城，宁波和嘉兴，看上去真有很多不同。
比如宁波最常被提及的是商人与海鲜；嘉兴最常被提及的是文人和粽子。
从地理上说，宁波在浙东，属宁绍平原，与山海相间；嘉兴在浙北，属杭嘉湖平原，地形平坦。
人文地理学开山祖师、浙江人王士性，就在笔下描述过三个浙江：“杭、嘉、湖平原水乡，是为泽国之民；金、衢、严、处，丘陵险阻，是为山谷之民；宁、绍、台、温连山大海，是为海滨之民。”
所以平原水乡走出来的嘉兴人和海滨之民的宁波人，因为地理环境不同，所以生活方式，自然秉性与气质都有所不同。
就像作家赵柏田所说，宁绍一带，出的是王守仁、黄宗羲、全祖望这班人物，不是粹然学者就是纵横一方的义士。而一水之分的嘉兴讲求日常营生的一份丰和自足，嘉兴文史作家朱樵就曾说过，嘉兴人好逸但并不恶劳，喜欢从事脑力劳动或做一些灵巧的工作。
如果说细密的水网和蚕丝，钩织了嘉兴人内心的温柔肌理，那么山艰海阻给予宁波人的则是不屈从命运安排的灵魂。
同为浙江名城，两地的历史都可追溯到七千年前，两地的风物，都可引用陆游那句话：“风物可人吾欲住。”
作家草白说，这两个城市都被绵长的水系所润泽和滋养。京杭大运河流经嘉兴，流向的正是宁波，而后者正是中国大运河南端的出海口。
这些年，因为杭州湾跨海大桥，更是书写了不少甬嘉故事，江南水乡韵味和海港风情通过海上之路快速贯通。
而当下的嘉兴人和宁波人，都在关注同一条高铁——通苏嘉甬高铁要来了。
通苏嘉甬高铁，即连接南通、苏州、嘉兴和宁波四座城市的铁路。在外界眼中，这条高铁是打通长三角核心都市群“任督二脉”的关键。
这条高铁线上的这两个城市，都将迎来跨越杭州湾的公铁双通道时代，它改变的不仅仅是地图上两个点的连接方式，还有两座城市人的衣食住行，它们也会唤起两座城市的古今记忆。
说一声甬嘉老“铁”，也是因为我们在同一条铁路上。将来，嘉兴人坐高铁去宁波，不过半个多小时。这高铁据说要建五年，不过我们都有耐心。
有人讲过，嘉兴是属于命好的城市，被沪杭苏三座城市包围，杭州湾对面还有个宁波。地处长三角核心区，凡是有关长三角的好事，几乎都会带上嘉兴。
但嘉兴真不只是命好。当年，大运河已无法满足运输需要，江浙一带的有识之士纷纷探索新路，苏嘉铁路就是在国难当头时，我们的先辈们齐心协力用血汗筑就。存世时间不过八年有余的苏嘉铁路，正是通苏嘉甬高铁的前世，新旧时代的“苏嘉铁路”都不断延伸着沿线人民对美好生活的向往。所以说一句，似是故人来，也不为过。
本期“连城珏”，让我们随赵柏田、草白一道，感受嘉兴、宁波两地的千年乐章与风土人情。■撰文 许金艳