■李 泳
前些日子，参加作协组织的去嘉兴采风活动，早晨7时许乘坐高铁从南京南站出发，10点钟不到即已抵达嘉兴高铁南站。
在我看来，嘉兴除了高铁南站，还有个嘉兴站，嘉兴站仿佛是一个历史与现代的交集。现代简约风格的进出站通道上方，便是经过重建的百年嘉兴老站房，它，创造了一个跨越时空的联结。
上世纪20年代，也是在这条铁路线上，许多名人曾路过这里。比如，有一段时间，俞平伯的家就安在沪杭线上的终点站——杭州。彼时他工作在上海，每次回家时，嘉兴火车站当然是他必经之地，上海的繁忙与拥挤以及来自方方面面的无形压力压迫着他，一想到周末可以坐火车回家，他的心情陡然轻松起来。当上海大马路小弄堂的街灯乍黄时，俞平伯坐在6路电车上，手里拿着一只黑色手提包，一把破纸伞，行色匆匆地赶到老北站，坐进三等车厢里。蒸汽火车奔跑于夜晚的沪杭线上，气喘吁吁地驮着这位二十二三岁的年轻教授经由嘉兴，返回杭州的家。
归途中，当俞平伯看书累了想眯上一会儿时，突然，一声火车汽笛鸣响，茶房（即现今的列车员）边走边大声嚷道：“客人！嘉兴到哉！”意在提前告知像瞌睡连天的俞平伯这样的乘客，嘉兴火车站到了，离杭州不远了，该醒醒啦。其实，我们今天也能猜得出，因为嘉兴火车站到了，马上就可以到家了，人看周遭的一切都会觉得特别温暖，这大抵是一种心理作用使然吧。
在嘉兴期间，我们曾前往位于嘉兴市南湖区城东路上的铁路嘉兴车务段参观学习。
去年，这个段以合杭高铁湖杭段开通运营和湖州站提档升级为契机，主动解决高铁、普铁服务发展不平衡问题，在一些高普混合客运站实施电子客票。我还听说，近来，在一些普速旅客列车上还出现了互联网点餐服务……
如今火车上居然出现了点餐服务。这不由又让我回想起80年代的一天，我于当日凌晨三时许从南京火车站乘车去杭州开会，一路上，那老式火车头牵引着列车晃晃悠悠地向前行驶。大约过了九个多小时，列车于中午时分停靠在嘉兴火车站。虽说后面还有一站即可抵达目的地杭州，但因这天出门早，此刻早已饥肠辘辘，心想，列车反正停站时间长，何不下车去站台售货亭买点吃的。恰在这时，伴随着一股扑鼻而来的粽子清香，只见一位身着铁路制服、系着白色围裙的女列车员，满面春风地推着食品流动车，在车厢里大声叫卖起了当地特产——嘉兴粽子。当那小推车徐徐经过我身边时，我一看那冒着热气的粽子，至少有咱家乡粽子的两三倍大。只见邻座的一位旅客买了好几个，麻利地剥开粽叶，有滋有味地吃起那油汪汪的粽子，坐在一旁的我，鼻子里闻到的是粽子散发出的咸香，煞是诱人，于是我也买了一只大快朵颐起来。
铁路日新月异的变化，正悄然改变着我们的生活方式。就比如说我吧，当年火车上叫卖的嘉兴粽子固然好吃，然而随着列车点餐服务的兴起，倘若旅途中到了饭点，我也有了更多的选择……