■记者 吴佳琴
通讯员 李文兰 徐王真 张 卫
本报讯 记者从海盐县交通运输局获悉，近日，两艘各运载64只标准集装箱的大货船“鑫盛达819”和“萧达集29”在杭平申线（海盐段）完成通航试验，预示着海盐以及嘉兴内河航道运力的释放与航运事业的再一次腾飞，集装箱运输效能大大提高。
建设大水运，促进大发展。为加快实现高等级航道的互联互通，近年来海盐加大航道改造力度，实施浙北集装箱航道改造工程，对辖区内8座跨航道桥梁进行改造提升，旨在解决横亘于内河航道上的“卡脖子”问题，促进嘉兴乃至浙北地区的货主和航运企业进一步降本增效。
作为杭平申线（浙江段）航道改造工程各县市区实施主体之一，海盐于今年1月在嘉兴市率先完成全部标段的竣工质量评定备案工作。今年6月，海盐县港航管理服务中心全力推进浙北集装箱主通道有关航道设施整改工作，为全面破解嘉兴海河联运主通道64标箱集装箱船通航堵点卡点、船舶安全通航保驾护航。
通航测试过程中，两艘64标箱集装箱船在海盐完成夜航试验后，先后在白苎锚泊区靠岸，成为首次驶入海盐的64标箱集装箱大货船。而后，两艘大货船在杭平申线白苎航段开展船舶性能试验，以获取64标箱集装箱船的操作性能，全程55公里，其中海盐段33公里。在此过程中，海盐县交通运输行政执法队为本次海盐段实船试验全程护航。
“鑫盛达819”和“萧达集29”船长均超64米，船舶载重达1500吨。根据测试前期调研报告中所涉及的航道卡点，结合弯道半径，两艘大货船进行了一次三环洞至于城两船直线追越试验、三次弯道会船试验等六个项目的试验，总过程耗时一天半时间。
“此次实船通航试验顺利圆满完成，和海宁锚泊区护航船顺利完成交接，不仅为目前浙江集装箱通道（杭平申线）取得了实船相关数据，也为下一步浙北集装箱通道64标箱集装箱船的正式通航奠定了基础。”海盐县交通运输局有关人员介绍，“下一步，我们还将安排64标箱集装箱船的清载试验。”
杭平申线作为浙北海河联运的主航道和唯一内河通道，自2019年建成通航以来，由于沿途桥梁高度及航道水深所限，一直以来驶入的都是48只标箱以下的集装箱货船。随着此次64标箱集装箱船通航试验圆满成功，刷新了大吨位集装箱货船从乍浦港直通海宁港的纪录，破解了海河联运通航卡点，将加速推进世界一流强港建设。