嘉善至西塘市域铁路项目建设加快推进

　　■记者 谭 娇 通讯员 徐云霞

　　本报讯 “轰隆隆……”近日，伴随着机械轰鸣声，嘉善至西塘市域铁路项目土建施工SG2标段首幅地下连续墙开槽正式启动，标志着该标段进入工程主体施工阶段。

　　嘉善至西塘市域铁路项目是长三角地区首条跨两省一市的快速铁路沪苏嘉城际的重要组成部分，本线起于嘉兴至枫南市域铁路嘉善站，止于太浦河浙沪省界，全线均位于嘉善境内，线路全长20.4公里，共设中新产业园、姚庄、西塘、祥符荡4座高架站，设计时速160公里，计划于2028年建成通车。嘉善至西塘市域铁路与嘉兴至枫南市域铁路在嘉善站按贯通运营条件建设。项目建成后，嘉兴市将新增一条北部连通上海的快速轨道交通通道，可直达长三角一体化示范区和虹桥商务区，进一步加强嘉兴、示范区及上海间的联系，有利于打造区域多层次轨道交通体系，加快推动长三角一体化融合发展。

　　嘉善至西塘市域铁路土建施工SG2标段位于嘉善站和中新产业园站之间，线路总长3593米，主要为地下段。“本标段采用明挖法施工，开挖前，先进行地下连续墙施工，主要是起到支护作用。”中铁北京局嘉善至西塘市域铁路SG2标段副总工程师侯继亮介绍，该标段共计有地下连续墙93幅，预计施工2个月。

　　“项目施工期间，将同步施工SMW工法桩及地基加固施工，施工环境复杂、技术难度大，为确保工程节点目标如期完成，我们通过统筹项目管理、优化施工组织等举措，顺利通过地下连续墙钢筋笼首件验收，并合理安排机械设备有序进场，为项目推进创造了条件。”市铁投集团市域铁路公司相关负责人表示。