■记者 潘钰鑫
近日，备受关注的“国六b”政策终于靴子落地。工业和信息化部等五部门联合发布《关于实施汽车国六排放标准有关事宜的公告》称，自2023年7月1日起，全国范围全面实施国六排放标准6b阶段，禁止生产、进口、销售不符合国六排放标准6b阶段的汽车。
随着“国六b”的全面实施，会对嘉兴车市带来哪些变化？是否会引发油车新一轮的降价？是否会加速新能源汽车推广？
车企表现从容
政策对已上牌车辆影响不大
“国六标准”是为防治机动车污染排放、改善环境空气质量制定的标准，包含“国六a”和“国六b”两个排放限值方案。其中“国六a”标准于2020年就已开始实施，而本次的“国六b”指的是国六标准第二阶段，7月1日起执行。
“国六b”标准的排放限值较“国六a”更加严格，一氧化碳、非甲烷碳氢化合物、氮氧化物及其PM细颗粒物等排放标准限值较“国六a”降低了30%至50%。因其复杂性和标准门槛大于“欧六”标准，因此在发布之初也被业内称为“全球最严排放标准”。
“国六b”虽已开始实施，但市场和产业的标准却并不限于眼下。
“自国六标准发布起，多数企业直接按照‘国六b’标准要求进行产品研发和生产，业内相当于提前实施了‘国六b’标准，目前‘国六b’车辆已占领市场主要份额。”嘉兴汽车商贸园市场部负责人郑超群表示。
近日记者也就国六标准车型库存及销售情况等问题，采访了神龙汽车（含东风雪铁龙、东风标致）、一汽-大众等车企。神龙汽车日前回应称，不排除经销商存在不合标车型库存，但现在所产车型均符合标准。一汽-大众相关负责人表示，“国六b非RDE车型在陆续切换中”。采访中，大多数经销商表示“国六a”车型库存不高，近期可以基本清完。
同时，考虑到车企和市场压力，政策也针对部分实际行驶污染物排放试验（即RDE试验）报告结果为“仅监测”等轻型汽车，给予半年销售过渡期，允许销售至2023年12月31日。
“目前来看，这个半年时间的缓冲期足够了，给车企释放库存和进入‘高标准市场’留足了时间。”郑超群表示，大多数车企都还比较从容，不太焦虑。
那“国六b”的执行，对于目前已经在使用中但不符合新标准的汽车又有何影响？
业内人士称，一般而言，只要之前已经上牌的汽车，能够正常年检，符合排放标准，没有强制报废等情况的，就能正常上路，目前的国四、国五、国六车都能开。而且根据环保部公布的《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》要求，2025年7月1日前，家用车依然会沿用国五标准进行环保年检。因此，“国六b”标准实施后，排放标准达标的国四、国五车还可以放心驾驶。但如果是购买新车的话，还是建议购买“国六b”车型或者新能源车辆。
降价潮难再现
价格体系有望趋稳
尽管车企逐步完成“国六b”排放标准切换，但在该政策落地前，大量待消化的库存车还是引发了车市波动，并在今年3月触发价格战。
据悉，今年3月，全国有超30家汽车品牌、上百款车型参与降价，多地政府也相继出台鼓励汽车消费政策。而引发本轮促销的背后，正是由于前期市场积压了不少未满足RDE标准的国六排放标准车型。
业内人士分析，在“国六b”排放标准实施的背景下，当前市场上销售的“国六a”车型数量已较为有限，并且大多数已通过降价促销等方式实现了库存的大规模出清，在本月和下月的时间内基本可以正常消化掉，并且由于半年销售过渡期的设置，业内预计不会出现大幅度集中降价情况。
一位合资品牌经销商对记者表示，尤其是过渡期的设置能够减小车企和经销商的去库存压力，避免市场价格体系剧烈震荡，有助于消除消费者观望情绪，对于后续汽车生产将有较好的促进作用，同时也将带动汽车零部件企业出货量提升，体现了相关部门对于汽车行业的政策关怀。
嘉兴学院经济学教授佘明龙分析认为，即使7月1日前国六a库存车仍需大幅降价清空，也不会对市场价格体系造成冲击，一是其规模很小，二是淘汰车型降价促销本是正常规律。部分企业还可以通过促销“国六a”库存车来提升品牌热度。
加速转型新能源赛道
推动产业绿色迭代
随着“国六b”排放标准的全面实施，对促进燃油车市场迭代升级以及新能源车市场有着积极推动作用。
据市统计局数据显示，1至5月嘉兴全市汽车零售额112.53亿元，同比增长15.7%。其中新能源汽车板块“大发神威”，新能源汽车零售额达28.48亿元，同比增长1.06倍。
近期，嘉兴也趁着“618”大促再掀购车狂潮，百家汽车品牌商齐发力，还有千万消费券火热助阵。如今，走在嘉兴的大街上，悬挂绿色渐变号牌的新能源汽车随处可见，可见市民对新能源汽车的认可度正在不断提高，在不少家庭中，一辆燃油车、一辆新能源汽车慢慢成为“标配”。
同时，随着一系列鼓励汽车消费，特别是支持新能源汽车消费的政策推出，推动产业加快向绿色、智能升级。此外，工业和信息化部等部门已连续3年开展新能源汽车下乡活动，引导新能源汽车消费市场下沉。
而在造车成本方面，近期碳酸锂等价格的下跌，有利于新能源车企推出更具性价比的车型，也将利好销量。
“国六b”新政对燃油车车辆排放有着更高的要求，车企将采用更加先进的技术、材料和装备来生产符合法规的新车型，因此会造成成本的升高，车辆成本的提升或许会拉高车辆的售价。
产业升级是大势所趋，机动车排放标准的切换升级，也会淘汰一些实力不足、研发掉队的品牌。不论是排放标准的实施还是促进消费政策的推出，都将进一步带动整个汽车产业绿色转型，加快新能源汽车推广应用。