编者按：今年是全面贯彻落实党的二十大精神的开局之年，是“十四五”规划实施的关键之年，是嘉兴贯彻省党代会精神、打造长三角城市群重要中心城市的全面启动之年，也是“八八战略”实施20周年和嘉兴撤地建市40周年。
人勤春来早，奋进正当时。本报记者奔赴嘉禾大地，深入基层一线，深入群众生产生活，倾听基层真实的声音，积极践行“脚力、眼力、脑力、笔力”，通过撷取鲜活的素材，发掘温情的故事、美好的情感，采写更多“沾泥土、带露珠、冒热气”的报道，记录红船起航地嘉兴干部群众撸起袖子加油干的担当作为、奋进力量、追梦足迹，立体式、多视角、多维度展现嘉兴的发展变化和奋力谱写中国式现代化嘉兴新篇章的生动景象。今起本报推出“新春走基层”专栏，敬请关注。
■记者 谭 娇
通讯员 王 敏 牟忠尧
2023年1月7日 星期六 晴
还不到早上5点，窗外一片黢黑。
杨国良和往常一样匆匆洗了把脸，为熟睡中的妻儿掖好被子，便轻手轻脚地出了门。
车刚开到早餐店门口，店主便从车窗递过一个葱油饼来：“老杨，你先忙，空了把钱转我就行。”一年里，杨国良有一半的时间是早班，在等红绿灯的间隙啃上几口饼，就是他雷打不动的早饭。
早班是6点钟开始。早上5点半，嘉兴南站开门，杨国良就已经来到了车站。换好工作装，穿戴好防护面罩、手套、N95口罩等防疫设施设备，带上对讲机、口笛、音视频记录仪等工作设备后，杨国良直奔站台。
1月7日，是2023年春运的第一天。今年的春运，是杨国良作为嘉兴南站客运员服务的第二个春运。
当天，杨国良负责嘉兴南站最为忙碌的4、5站台列车接送服务，这两个站台发出的远途列车多，人流量也大，对客运员的工作要求也更高。“要细心细心更细心，丝毫马虎不得！”杨国良暗自给自己加油打气。
早上6时42分，G1421次列车发出；早上6时45分，D2212次列车发出……G1421和D2212两趟车都是长途，客流量大，在春运期间提前20分钟检票的情况下，短短半个小时内，杨国良和同事们分别在站台、通道、检票口等处为1000余人做好引导服务。
“你好，请问6号车厢怎么走？”“请问5站台是这边吗？”“请问是看哪个颜色的地标？”……开始检票后，人群不断涌向站台，前来咨询的旅客接连不断。杨国良密切注意着站台上的“风吹草动”，一旦有旅客左顾右盼、面露迷茫，他便快步上前问道：“您好，请问您是几号车厢？”见到有旅客的行李多或者重，他也毫不犹豫径直前去帮忙。
早班是从早上6点到下午2点半，这期间，向杨国良咨询出行事宜的旅客数不胜数，杨国良也忙到记不清送出了多少趟车。远途车票难买，旅客如果错过一趟车，不仅金钱损失大，还耽误事，列车发车前，他总是连走带跑，帮助一位位“踩点”赶来的旅客坐上回家的列车。一个早班下来，他要走2万多步。
我是在站台上见到杨国良的，当时他刚完成一次送车任务。
“杨师傅！”听到有人唤他，杨国良条件反射般做了一个非常标准的“向后转”的动作。
1980年出生的杨国良是山西大同人，也是一名当了16年兵的退役军人，还是一名有着13年党龄的党员。2019年转业后，他追寻儿时内心的“火车梦”，于2020年来到嘉兴东站，负责货运火车调车工作。2021年11月，在机缘巧合下，他如愿成为一名铁路客运员，在车站，见证旅客的南来北往和春夏秋冬。
车站工作很忙，早出晚归是常态，也几乎没有节假日；工作起来，一站就是半天，只有吃午饭的时间才能稍微歇一会。累吗？他似乎并不觉得。每一次为旅客提供出行引导，帮助他人顺利坐上车，他的心头就涌起无法言说的快乐。在嘉兴南站工作的一年多时间里，杨国良坚持站好每一班岗，做好工作的每一个细节，为同事和旅客提供力所能及的帮助，平时和节假日需要加班，他也总是抢着上。
“我从2002年参加工作以来，工作20年，只回家过了2个春节。老家有77岁高龄的父母亲……这些年，我对家人的陪伴太少了。”谈及家人，杨国良眼里泛起泪花。7岁的女儿和4岁的儿子对春运还没有明确概念，只是偶尔会埋怨地念叨：“爸爸回家越来越晚了……”
“对我而言，春运就是责任，务必护送大家安全、顺利出行。”在休息室简短交谈后，杨国良又匆匆返回站台，待我跟出去，他已经又一次被前来咨询的旅客团团围住。