□张浩松 杨萌 王红英
在三线建设时期，为了支撑国家的工业化进程，大量的重要生产设备需要从全国各地运输到建设现场。这些设备的安全护航是一项极为重要的任务，关系着国家经济建设的顺利进行。在这运输网络中，“50万公里的安全行驶”成为了一段激情燃烧的故事，见证了一群无名英雄的辛勤付出，他们默默奉献、坚守岗位，为国家的发展努力奔波，以确保重要生产设备安全抵达目的地。2022年，攀枝花中国三线建设博物馆收到了张书翰捐赠的“50万公里安全行驶”标示牌和“道路交通安全行驶50万公里”荣誉证书。今天，我们来探寻它们述说着怎样的故事。
当年在攀枝花流传这样一句话：“攀枝花是汽车轮子驮来的。”由于没有铁路，要建设一座城市需要很多物资，当时从北京、辽宁、安徽、河南、山东抽调1500多辆汽车组成五大车队，用汽车轮子驮来了攀枝花开发建设所需的所有物资，汽车运输在攀枝花建设中发挥了重要的作用，张书翰就是参与汽车运输一名司机。
张书翰，1939年出生于辽宁北票市，1957年至1963年在长春当兵。1966年在攀枝花十九冶特种公司工作，负责运输生产设备，工作期间参与了运输1970年出铁的攀钢一号高炉设备、1971年狮子山万吨大爆破所用的炸药、修建成昆铁路的铁轨和枕木等。高炉设备、铁轨、枕木都是从成都八里庄装车出发，司机开着载重8吨的货车，历经6百多公里公路开到攀枝花，车上两人轮换着开，5台车一组，1个月3次往返，每次往返10天左右，翻越泥巴山、拖乌山等险峻的高山，路况危险，稍不注意就会掉下万丈深渊，而从泸州运输狮子山万吨大爆破所需的炸药更是危险重重。路途中，车坏了自己修，如果是晚上修车还要打着单位发的老式手电筒。张书翰凭着精湛的技术，始终没有发生重大安全事故，1992年，四川省安全生产委员会给张书翰颁发了“50万公里安全行驶”标示牌和“道路交通安全行驶50万公里”荣誉证书。
听着张书翰的故事，我们体会到了其中的艰辛和危险。和张书翰一样的司机有不少，他们从不退缩，怀揣着对祖国的热爱和责任感，坚定地投身于工作中。正是因为这些建设者们的辛勤付出，我们才能享受到今天的发展成果。让我们铭记他们的功勋，将他们的故事传承下去，激励每个人为国家的繁荣昌盛不断努力。