《中国国家地理》杂志社科考队赴仁和考察成昆铁路人文历史

　　本报讯（张东沛 市融媒体中心记者 王南桢）5月18日，《中国国家地理》杂志社科考队一行22人，来到仁和区大龙潭彝族乡拉鲊村成昆铁路拉鲊至花棚子段，开展成昆铁路人文历史考察活动。

　　“这里是成昆铁路的前进隧道，全长3523.5米。”在拉鲊村格达组前进隧道口，队员们聆听隧道建设和运行历史，拍照记录铁轨、隧道内部情况；在格达铁路桥，队员们沿着铁轨徒步前进，打卡成昆铁路。

　　1964年，超过30万建设大军赶赴西南，修建成昆铁路。1970年7月1日，这条横跨大渡河、金沙江、龙川江等多条河流，穿越多座山脉及多条地质断裂带的铁路正式建成通车。成昆铁路总共架设桥梁991座，开凿隧道427条，全线大小车站122座，被保留下来的拉鲊至花棚子段铁路文物为其中之一。

　　拉鲊至花棚子段铁路是成昆铁路攀枝花南沿线段，全长13公里，设有红光、前进、红卫三座隧道。随着新成昆铁路的建设、永广铁路的通车运行和乌东德水电站蓄水，导致攀枝花至元谋部分路段被淹没，拉鲊站被永久关停，这里也成了攀枝花市红色党团建培训基地。2020年，拉鲊至花棚子段铁路文物被四川省政府公布为省级文物保护单位。

　　《中国国家地理》杂志社科考旅行部项目主管周梓溢表示，该段铁路隧道、铁轨、标语等文物保存良好，是一个天然的“铁路博物馆”，可供队员们近距离观察、拍照，让大家更为详细地了解成昆铁路建设历史。