□市融媒体中心记者 袁超 高肇鸿
在小攀枝花公交换乘枢纽站的指定乘车点，每天早上7点以后就有市十小的学生陆续排队，等候乘坐校园定制公交。
据了解，近年来，为满足市民多元化出行需求，市公交公司开通了定制公交服务。而校园定制公交作为解决部分学生出行难、缓解校园周边交通拥堵问题的好办法，深受学校和家长青睐。
市公交公司五公司工作人员告诉“攀枝花开”客户端《民声》专栏记者，市十小定制公交小攀枝花公交换乘枢纽站开行班次为每星期一到星期五，7点25分发车。根据不同需求，校园定制公交开通了日常通勤和周末返程专线，市十小定制公交分为小攀枝花和大湾丘两个方向，每天共9班，为212名学生提供乘车服务。
公交五公司党总支书记张伟说：“学生坐定制公交的话，正常情况下10分钟左右就能到目的地。如果不坐定制公交自行转车，最少要30分钟，第一是耽搁时间，第二也非常不安全。”
市第十小学校校长助理周剑表示，街面上的车流量比较大，有定制公交以后，学生上、下学交通安全有了保障，同时也减少了家长私车接送的行为。不少学生家长也表示，自家孩子坐定制公交直接就到学校了，家长放心一些，特别是交通安全方面很放心。
与市十小学校的日常通勤专线不同，为应对周末家长扎堆接送孩子的情况，密地外国语学校开通了周末返程专线。
张伟告诉记者，周末返程专线分两个区域，一个是走华山、五十四这一条线路；另外一条线路是走炳三区、花城新区，因为这两条线路是攀枝花市民群众居住最多的地方，上学的学生也是比较多的。
为了减少拥堵，更好保障学生出行安全，公交五公司还成立了“彩虹公交·星期五公交站台”志愿服务队，志愿者每天在站台劝导学生有序乘车。
市交警支队三大队副大队长任帮华表示，校园公交最大的好处，就是只针对学生，从学校出发以后，把学生安全地送到家，中途是不上其他的乘客的。
张伟说，校园定制公交服务减少了家长用私家车接送学生的行为，也减轻了学校周围的道路交通拥堵状况，改善了交通环境。
目前，我市共开行校园定制公交线路26条，今年已服务7万多名学生，一定程度缓解了校园周边拥堵，保障了学生的上学路安全、快捷。
通过实地采访，记者了解到，要彻底解决校园周边人车拥堵现象，让孩子们畅通、安全地上下学，需要大家形成共识，减少私家车前往校园周边扎堆；同时，摸索出更科学的疏导和管理方法，优化周边道路环境。