□市融媒体中心记者 梁波 张国庆孔浩
11月17日一早，采访小分队从共和乡集镇出发，沿着共鳡路返回市区，一路上，记者看到了许多“驮”货进山的新式“货郎”，他们是在攀枝花乡村振兴大潮里的盐边“创客”。
上午9点刚过，在位于扎古村的山岭上，一辆四桥货车缓缓驶来，在等待错车的间隙，记者与拉货的司机曹文斌聊了起来。曹文斌是惠民镇人，经营大货车，此行他拉着18吨水泥赶往共和乡山王庙垭口，那里正在全力推进山王庙垭口至共和乡太田村的8公里产业道路改扩建工程。
“如今，农村的项目多了，我们的活也多起来了。”曹文斌说，这次拉的活距离跨度长，从市区到项目工地，单边一趟200公里，他和同伴已经跑了2个多星期。
乡村振兴，道路是核心支撑点。记者从盐边县交通运输局了解到，近3年，盐边县以“畅通微循环”为目标，投资1228.46万元，完成共鳡路及周边道路改扩建及路面恢复工程，共计43.5公里。其中，小石洼25.9公里错车道新建工程，新建错车道170余个，为沿线乡村经济发展注入了急需的交通活力。目前，82公里共鳡路与沿线各乡村近112公里的支路、村道形成了畅通路网。
道路的畅通，催生了运送生产物资和生活货品的“货郎”。
17日上午10点，在林海村村口，扎古村村民马正友开着皮卡车，载着满满一车大箱小包的快递停在了村民蔡明蓉家开的小卖部门口，自从年初多家寄递公司在这里设点之后，林海村、东风村、扎古村的村民们都在这里取快递，跑运输的马正友，每天从渔门镇拉快递到沿线小卖部、小超市卸货，蔡明蓉家是其中之一。这条线上，像马正友这样的“货郎”还有好几个。
今年，盐边县制定了“共同富裕试验区‘交商邮供’融合发展实施方案”，以乡村运输“金通工程”为依托，着力在“优化协同发展体系”“完善物流基础设施”“打通末端配送瓶颈”“建立利益协调机制”上发力，完善县乡村三级物流体系建设，马正友、蔡明蓉都成了这条体系链上的关联人。
“老百姓是最大的受益人，”小卖部门口，蔡明蓉一边整理货品一边和记者聊起天，她说，设立了快递取货点后，比平时忙了不少，最多的一天，渔门镇6家快递公司加上邮政物流，她的小卖部收到200多件货品。说话间，村民骆凤林前来取货，她家新建了羊圈，为了把羊圈垫扎实、又易于打扫，她在购物平台上下单，买了2卷粗钢丝网，不到3天快递就到了。
为群众的方便作支撑的，是政府统筹下的力量整合，记者了解到，截止今年上半年，市县交通、商务、邮政、供销社等部门抓住“金通工程”便捷网、配送力建设，逐步构建“一点多能、一网多用、功能集约、便利高效”的农村运输服务体系，像蔡明蓉这样的村级快递网点，在盐边北部片区达到了54个，物流配送兴乡村的路逐步拓宽。