□市融媒体中心记者 梁波 张国庆 文/图
10月26日18点30分，盐边县移民广场对面的县客运中心，3路公交车准点驶出，它的终点站是米易县得石镇，沿途停靠14个站点，其中有3个站点是学校，分别是盐边县新城一小、桐子林小学、方家沟小学。
盐边县的3路公交车怎么会开进米易县得石镇？这个跨区域运营的班车看起来奇怪，在现实中却是一个考量地方党委政府民生情怀的题目。
米易县得石镇地理位置特殊，距离米易县城60公里，车程约一个半小时，而得石镇距离最近的中心城区是盐边县城，12公里，车程约15分钟。镇上居民购买生活必需品、孩子上学均到盐边县城，却没有一趟直达的公交车。长期以来，居民、学生通过包车、搭顺风车或自行开车前往，交通成本较高。
今年，为打通偏远乡镇与中心城区的联接，为群众创造安全畅通、舒适便捷、经济高效的出行条件，盐边县、米易县相关部门通过前期考察、运行方案设计等工作，确定将原先盐边县城公交3路车的开通线路延长6公里，直通得石镇，方便该镇居民就近上学、就医、做生意、销售农产品。
今年3月20日清晨6点30分，攀枝花首条“县际”公交开通——第一班盐边县3路公交车开进了米易得石镇。
这趟一早一晚发两班的公交车到底起到了什么作用，居民们如何评价？记者从两位米易县得石镇居民近日写给盐边县委、县政府的感谢信里摘取了两段话——
“……长期以来，接送孩子成了大家的一块心病，现在好了，新县城到得石镇城乡公交的开通，解决了得石镇人民群众的困扰……”
“……这是全镇人民期盼已久的大喜事……也是盐边县委县政府全心全意为人民群众办实事、办好事的具体表现……”
10月26日下午，记者见到了写感谢信的郑坤伟、蒋兴梅。
54岁的郑坤伟在得石镇上开了一家烧烤店，生意不错，他几乎每天都要到盐边县城采购食材，“以前，每次去买菜基本上是包车，一个来回要好几十块钱，现在，来回只需4元。”
“这趟车完全把我解放了。”快人快语的蒋兴梅在得石镇上开了一家五金店，她告诉记者，公交车没有开通前，去年9月，她的两个双胞胎孙子到盐边县城读小学一年级，她骑着摩托车整整接送了一个学期，风雨无阻，每天两趟，公交车一开通，她每天只需在家门口接送，店里的生意一点不耽误。
记者从米易县得石镇了解到，全镇由于工作、生活、子女教育等缘故需经常往返于盐边县城的村居民约500人左右，该条线路的开通，结束了学生包车上学、群众搭乘没有运营资格的社会车辆的历史。
该条线路切实把民生账摆在经济账的前面，盐边县昌达运业公司相关负责人告诉记者，该班线为新能源客车，票价2元，并出台了70岁以上老年人、现役退役军人和残疾人免费乘坐等优惠政策，运行7个月以来，运载乘客已突破1万人次。下一步，将在政府部门的支持下，克服充电桩少、车辆少、运行成本高的困难，依据客流量，适当增加班次。