完成全市首例市政架桥特种设备备案及全过程监管

架桥机正在架设箱梁。

　　本报讯（市融媒体中心记者 梁波 文/图）8月2日下午，在进入盐边县城的南向入口，中国五冶承建的深沟箐中桥建设现场一片忙碌，30余名施工人员正在桥面上进行混凝土浇筑。10多天前，这里完成了全市首例市政架桥特种设备备案及全过程监管。

　　深沟箐中桥，即盐边人耳熟能详的“二号桥”，自上世纪90年代盐边新县城搬迁桐子林镇后建成，为双向两车道水泥路面。去年，盐边县加快城市更新，推进花园县城建设，尤其是动车开通后，包括深沟箐中桥新建项目在内的盐边站站前基础设施配套项目的6个子项目拉开建设序幕。截至今年6月底，道路工程、排水工程、交通工程、照明工程、景观工程等相继完成，而在呈“Y”字型结构的整个配套工程中，处于重要枢纽节点工程的深沟箐中桥却遇到了施工难题：在主桥梁箱梁安装的节骨眼上，因为吊装的原因卡壳了。原来，全长84.5米的深沟箐中桥桥梁根据地形设置，跨越深箐沟河道，最大桥墩高约15米。新桥为双向四车道，其宽度是旧桥的一倍以上，需要吊装21榀（钢结构计量单位）预应力箱梁。而1榀箱梁的长度在24米以上，最大吨位86.7吨，吊装架设属于超过一定规模的危险性较大的分部分项工程。受到深沟箐地形限制，施工单位更改吊装施工方案，决定采用架桥机架设箱梁，但架桥机类特种设备使用在攀枝花市政桥梁建设领域尚没有先例。

　　心急如焚的施工单位找到了盐边县住建局，希望给予架桥特种设备备案。“当时，我们也没有把握，但时间紧迫，容不得多想，只有迎难而上。”盐边县住建局工程建设和质量安全股负责人赵仕超告诉记者，全局采取“专事专办，一案多策”的创新模式，首次在深沟箐中桥市政工程工地开展了架桥机安装审查、使用登记工作，并与施工单位一道编制专项施工方案，组织专家论证。最终，确定采用180T门式起重机（架桥机）架设桥梁箱梁，在安装、使用等重点环节进行全过程现场核查和监督检查。

　　箱梁从预制梁场地运输至吊装现场距离1.3公里，运输途经人员密集区和道路急弯段。对此，住建、公安、市政部门开展箱梁运输期间的交通管制和通过区域市政桥梁设施检测，确保了运输过程安全。架桥机安装完毕后，需进行特种设备安装检测，由于项目时间紧，市政架桥机来不及在特种设备检测所检测，盐边县住建局靠前服务，主动对接有资质的架桥机检测单位，赶到现场进行检测，确保箱梁的吊装进度。

　　7月20日17时许，随着最后一榀长24.9米、重84.2吨的钢筋混凝土预应力箱梁稳稳落定于大桥0#桥台和1#桥墩上，标志着深沟箐中桥箱梁预制及架设任务正式完成。

　　记者了解到，深沟箐中桥桥梁箱梁吊装施工，不仅完成了全市首例市政架桥特种设备备案，还采取驻扎式监督指导方式，全过程严格按照要求，做好安装、检测、使用、维保、拆卸等各环节的管理工作，为盐边县强化建筑起重机械安全监管趟出了新路子。