本报讯(记者 陈愉)6月9日，随着达州站最后一处道岔大机打磨作业结束，为期52天的襄渝、达成、成昆铁路集中修圆满收官。
襄渝、达成、成昆铁路是西南地区出川咽喉要道，近年来，由于客货运输繁忙，线路设备均有一定程度的磨损。为全面提升线路运行及设备质量，今年4月13日，中国铁路成都局集团有限公司同步启动针对3条线路的大规模集中修。
本次大规模集中修，集结了铁路部门30家单位，7000余名干部职工，对线路钢轨、桥梁、隧道、接触网、信号机等设备进行全面养护，合力消除了安全隐患。
据了解，此次机械化作业设备的广泛运用，为集中修提供了强力支持。施工中除探索利用QS-650清筛车、桥隧清筛车完成清筛任务外，还全面推行了挖机配合机清作业模式，让单台机清配合劳务用工减少15至20人。此次大修，成昆铁路四川段主要进行了更换钢轨、线路捣固、机械化换枕、换岔等工作，全面提升线路通行能力。
据悉，成昆铁路此次共完成换轨17公里，线路大机捣固148公里，机械化大修换枕2.1万根，大修换岔8组，接触网集中修设备平推及整治约389条公里。此次成昆铁路还创新采取了全机械化换枕作业，累计机械卸枕44181根，实现集中修效率质量“双提高”。
中国铁路成都局集团公司工务部相关负责人表示，集中修就如同铁路线路的一场“大手术”，利用“大天窗”合力根除线路各类病灶顽疾，筋骨强壮了，列车运行也就更加安全舒适。