攀枝花开红似“火”。 （李永忠 摄）
□张东沛 本报记者 王南桢
1月下旬的仁和，异木棉、冬樱花还未凋谢，大龙潭乡拉鲊古渡旁的攀枝花已发出春的信息，用最显眼的红，拉开春天的序幕。
金沙江畔，春意盎然，一朵朵攀枝花挂满枝头，朵朵向阳，灼灼似火。
这棵攀枝花树，据说已有300年历史，它见证了拉鲊古渡的岁月沧桑和历史变迁，也见证了三线建设的艰苦岁月。
1970年7月1日，成昆铁路在一批批建设者们的艰苦奋斗、攻坚克难下，终于实现通车，不论是沿路997座高耸的桥梁，还是那用无数人血与汗打通的427座隧道，都彰显着中国人不屈不挠的精神，而被保留下来的拉鲊至花棚子段铁路文物也是其中之一。拉鲊至花棚子段铁路是成昆铁路攀枝花南沿线段，全长13公里，建于1970年，设有红光、前进、红卫三座隧道。修建新成昆铁路时，永广铁路的通车运行和乌东德水电站的蓄水，导致攀枝花至元谋部分路段被淹没，拉鲊站被永久关停，这里也成了攀枝花市爱国主义教育基地、红色党团建培训基地。2020年，拉鲊至花棚子段铁路文物被四川省政府公布为省级文物保护单位。
每年冬春更替、万象更新之时，金沙江畔，木棉花开重现英雄本色，花棚子也成为攀枝花人延续红色血脉、致敬英雄成昆、传承三线精神的最佳网红旅游地。