加装了专用遮阳伞的教练车
学员在驾驶模拟器上进行上车前的学习环节
三伏盛夏，西安迎来暑期学车热潮。伴随着电动汽车的市场占有率逐渐升高，催生了驾培行业的细微变化。比如C2自动挡报名人数大幅上涨，此外，学员学车认知、驾校硬件设施等多方面同步更新优化。近日，记者实地走访我市驾校与监管部门，聚焦行业转型争议点，探寻变革浪潮之下西安驾培行业的变化与坚守。
市场迭代
C2驾照报考逐年升高 速成观念基本消退
私家车电动化浪潮，直接影响了西安驾培市场的需求结构。市民的考证选择、学车人群构成以及参训诉求都悄然发生了改变。
“通过数据可以明显看到，市场对于C2自动挡驾照的学车需求正在逐年升高，符合当前汽车市场新能源车比例大幅上升后带来的预期。”西安市交通运输综合执法支队执法四大队驾培执法一中队左路介绍，相关统计数据显示，近年来，西安C2驾照报考比例连年上涨。其中，2024年占比29.3%，2025年升至35.2%，而2026年暑期则已经突破39.8%。
如今，市场上新增家用车辆大多为自动挡新能源车型。所以，考试难度相较而言更为容易的C2驾照，随之成为市民驾培的首选。
“暑期学车高峰时段，主力军多为应届高考生与在校大学生，多以C2驾照为主。”西安巨良驾校校长李兴会告诉记者，由于免去了坡道定点停车与定点起步等难点训练，C2已成为大多数学车人的首选。
同时，新能源车辆操控门槛更低、上手简单，也吸引了不少老年人加入学车行列。
“最近两年，60岁以上初次学车的市民明显增多，前不久我们这儿就有一名73岁的学员顺利拿到了驾驶证。”在李兴会看来，老年学员正成为驾培市场的新增客源。
相比考证类型的转变，驾培学员学车心态的变化其实更具行业意义。
采访中李兴会回忆，早年间学车人群以中年人为主，拿证几乎是唯一目标。加之当时学时管理宽松，刷课时等乱象频出，不少人尽管持证却缺少实际驾驶能力，为日后道路交通安全埋下隐患。
如今，青年学生成为学车主力，行业诉求迎来反转。
“家长和学员不再执着于快速取证，而是把驾驶培训视作一项必备基础技能，练好基础、养成安全驾驶习惯才是最终目的。”李兴会介绍，如今学员都会自觉学满全部规定学时，主动抵制各类违规招生话术，自愿参与模拟前置学习和考前强化训练，静下心打磨实操动作，行业“重证书轻练习”的弊病得到根本性扭转。
硬件升级
新能源教练车上新 教学硬件走向标准化
采访中记者发现，伴随着城市绿色低碳建设要求以及民用车辆迭代步伐，西安各大驾校正在陆续更新新能源教学车辆。
“一上大学，发现身边一半同学都有驾照，感觉自己都‘本领恐慌’了。”大一学生李惠林，趁着暑假时段，报名驾校学习。
七月末的一个上午，记者前往西安巨良驾校训练场实地走访。烈日炙烤，训练场内却秩序井然，数十台训练车辆分区循环开展教学。记者在现场看到，为应对高温暴晒，所有教练车均加装了专用遮阳伞。同时在等候区域搭建了遮阳凉棚，最大程度改善学员夏日练车的体验。
“新能源教练车前期购置成本偏高，但长期运营成本、市场适配度都优于燃油车。”李兴会在训练场向记者介绍，该驾校今年一次性新增8台新能源教练车，占全校训练车辆总数的20%。李兴会认为，新能源车电费远低于燃油车油费，夏季长时间怠速开空调不会产生额外成本，车辆维保项目更少、养护花销更低，并且零尾气排放，契合行业绿色驾培的发展要求。
记者了解到，今年5月正式实施的驾培新国标，针对新能源教练车设立了硬性管理规范，坚决守住行业安全底线。
其中，明确要求新能源教练车必须配齐副刹车、辅助喇叭、计时系统等安全配件；自动挡电车车长不得小于4米，轴距不低于2.4米。同时规范训练场充电点位布局，配齐消防、接地、警示标识，严禁占用通道，从硬件层面完成新能源教学的标准化管控。
教学创新
数智技术落地应用 搭建科学化学车体系
数字化、智能化技术不断渗透驾培场景，西安驾培行业逐步建成以模拟前置教学、AI机器人实训为支撑的智慧教学模式，训练流程更为科学，纠错指导更加精准。
“我的孩子刚出生，日常用车需求增多，所以学车迫在眉睫。但是我觉得安全第一，即便暑期炎热，也要按照要求逐步训练，基本功练扎实才能放心开车。”采访当日，在巨良驾校的室内模拟教室，西安市民秦明正在按照驾驶模拟器的语音提示逐项练习车辆操作、路况预判等内容，完成前置学习再进入实车练习。
左路告诉记者，目前西安多家驾校已执行模拟前置教学制度：学员考完科目一之后，必须完成标准化模拟课程，才可上车实操。模拟系统支持学员自主练习、回看操作流程，还可模拟雨天、山路、高速等复杂路况，补齐实车训练场景单一的短板。
“零基础学员先用模拟器建立车感，上车时不会过度紧张，操作也会更加规范。”李兴会介绍，前置模拟训练有效提升了学员上手效率，为实车训练打好基础。
随后，记者又前往西安鹏翔驾校，探访全市AI智慧驾培的标杆场地。该场地严格对标最新驾培国标规划建设，功能分区清晰，配套设施完备，适配新能源、自动挡车辆的日常实训。
在实训场内记者看到，搭载智能系统的机器人教练车自主完成教学工作。车辆配备高精度感知设备、全车安全防护、语音授课系统以及大数据分析后台，实时采集车辆状态、场地环境、学员操作数据，实现教学统一标准、错误实时纠正、训练全程可视化。对比传统人工教学水平参差不齐的问题，机器人教练可以无差别执行教学规范，规避人为教学疏漏。
西安鹏翔驾校校长杨东海介绍，系统还会根据每名学员的操作数据动态调整训练强度，搭配正向引导平复学员练车的焦躁、紧张情绪。同时后台可自动生成个人训练报告，方便教练员精准定位学员薄弱项，开展一对一补强训练，真正做到科技赋能教学，实训标准与安全底线不打折。
行业坚守
弱化智能功能依赖 守住驾驶技能根本
随着新能源车高阶智驾、自动泊车等功能的成熟，有不少市民和网友提出疑问：车辆智能化程度越来越高，驾培行业是否需要新增智驾教学内容，同时放宽传统考核标准？
对此，行业监管部门与驾校达成共识：驾培的核心是传授通用驾驶基本功，不会依附车辆专属智能配置开设新课，也不会下调传统实训考核标准。针对大家关注的问题，左路给记者进行了详细讲解。
“驾驶培训和车载智驾系统有着清晰边界。驾校负责传授通用性驾驶技能，培养驾驶员自主控车、风险判断、应急处置能力，适配所有车型与路况环境；自动泊车、高阶辅助驾驶属于车企定制化配置，不同品牌的运行逻辑、适用场景差异较大，不具备统一教学、统一考核的实施条件。”左路认为，过度依赖车辆智驾功能，会逐步弱化驾驶员的基础操控能力，埋下交通安全隐患。基于这一考量，目前合规驾校采购的新能源教练车，均选用不带高阶智驾、自动泊车的基础版本。倒车入库、侧方停车等必考项目，要求学员依靠后视镜独立完成，严格沿用传统实训规范。倒车影像、各类驾驶辅助功能仅作为课后科普内容，不计入课时考核。
李兴会接着补充，业内也已普遍形成共识：智驾系统只是行车辅助工具，无法替代驾驶员的主观判断与基础操作能力。坚守传统实训标准，让学员掌握通用、纯粹的驾驶技术，才能应对智能设备失灵、突发复杂路况等问题，从源头减少道路安全风险。
监管提质
数字化监管闭环成形 持续优化行业生态
在硬件升级、教学模式革新之外，西安依靠数字化手段搭建全链条监管体系，配合红黑榜动态考评机制整治行业乱象，推动驾培行业从硬件升级转向整体生态提质。
左路介绍，2025年1月上线的“西安驾培公共服务平台”小程序，是全市唯一的驾培官方报名渠道，解决了驾校与学员信息不对等的长期痛点。平台对外公示合规驾校、训练场地址、备案车辆、教练员资质、官方合同范本与收费标准，所有违规、停业机构全部作下架处理。市民可线上择校并签订培训合同，该功能切实保障学驾双方合法权益，助力高效化解纠纷。目前全市正常运营的合规驾校已全部入驻平台，报名、参训、维权全流程公开透明。
同时，依托12345市民热线，西安市交通运输综合执法支队定期发布我市驾培行业投诉红黑榜。迄今为止已发布17期榜单，约谈41家投诉量偏高的驾校。尤其值得关注的是，榜单实行奖惩双向机制，零投诉驾校纳入红榜公示表扬，投诉排名前十的机构列入黑榜限期整改。
左路告诉记者，根据统计，2025年西安驾培投诉总量较2024年下降28.78%，2026年上半年相较去年同期再降30.4%，行业服务质量稳步提升。
学车指南
发布学车避坑指引 划定行业发展方向
结合暑期学车旺季特点与常年投诉高发问题，西安市交通运输综合执法支队发布学车维权提醒，为市民梳理避坑要点，保障学车合法权益。
提醒市民，务必通过官方小程序实名认证报名签约，恪守三条原则：不在短视频平台、线下中介私下报名缴费，不进行私人转账付款，不轻信代报名、免学时、考试包过等虚假宣传。
同时，需要重点提防三类招生陷阱：低价全包、团购引流的营销套路；免学时、极速拿证的违规承诺；驾校私自代收考试费等行为。报名时签订官方标准合同，缴费后索要正规发票，实地核验训练场、教练车状况后再完成缴费。发生培训纠纷优先和驾校协商，协商无果可拨打12345市民热线，依托红黑榜监管机制督促问题整改。
左路认为，西安驾培行业将持续遵循“守底提质、数智赋能”的发展思路。电动化、智能化是汽车产业不可逆的趋势，C2驾照会长期占据学车主流，但驾培行业夯实驾驶基础、守住行车安全底线的核心定位不会改变。
谈及行业后续发展，左路介绍，今年，西安将升级驾培公共服务平台，试点VR实景择校功能，以后市民可线上沉浸式查看训练场与配套设施，择校过程更加直观透明。待相关功能落地成熟后，或将在全市范围进行推广。用数字化强化监管能力、优化学员学车体验，持续净化行业环境，推动西安驾培行业朝着规范化、高品质、智能化方向稳步发展。
文图/记者 梁璠
素材图片来源：图虫创意