区域协同发展的活力引擎

　　西十高铁北接西延高铁，南连汉十高铁，紧密连接了关中平原城市群、中原城市群与长江中游城市群，让沿线区域经济迎来前所未有的发展机遇。 　　蓝田作为西安的“东大门”，曾是西安近郊唯一没有铁路通达的区县，玉雕、文旅、特色农业等优质资源长期受交通制约，产业品牌难以出圈，大量劳务能手常年在外务工，如今高铁开通让蓝田发展更有“底气”，在外打拼的蓝田“勺勺客”们也有更多机会回到家乡创业。 　　山阳站和漫川关站两座高铁站的建成，让山阳县一跃成为西十线上少有的“双站县城”。然而就在几年前，这里还是交通末梢——人才进不来、客户出不去、订单谈不成，是许多本地企业共同的隐痛。 　　漫川关古属秦楚交界，是“朝秦暮楚”“南腔北调”两大成语的发源地。古时战乱频仍，百姓“晨为秦民、暮为楚人”，颠沛流离；四方客商语音各异，南腔北调轮流登台。作为西十高铁沿线唯一的镇级高铁站，漫川关站不仅是连通陕鄂两省的交通枢纽，更成为串联秦楚文旅资源的“黄金驿站”。 　　在距车站约4公里的漫川古镇，陕西省非遗“漫川大调”悠悠响起，特色美食漫川八大件热气腾腾，依托独特的交融文化与4A级景区资源，开设了70多家特色产业门店和一批精品民宿。 　　“高铁带来的不仅是游客，更是发展机遇。”对于未来的发展，山阳县漫川关镇镇长郑彩华很有信心：“为了切实增强景区的核心吸引力，我们全面翻新了原有建筑及基础设施，亮化仿古建筑外立面3万余平方米，更新景区内部导览标识及指示图15处，打造‘古镇+’融合业态，为高铁客流提供便捷、舒适、安全的游览环境。” 　　本版稿件除署名外　文/记者　梁璠　图/首席记者　翟小雪　素材图片/图虫创意