看丝博会里的汽车全景“拼图”

丝博会汽车智造展区 　　与往届将汽车展示部分放在综合性的“先进制造业展”中不同，第十届丝博会首次特设独立的“汽车智造展”。在5号馆里展出整车、零部件，还有智能制造设备。从整车集成到核心零部件，从传统动力到氢能布局，上百家企业带来了各自的最新成果。 　　但关于汽车的故事不只在这一个馆里讲述。1号馆里的国际品牌、2号馆里的省际合作、5号馆里的陕西智造、6号馆里的出海通道——从1号馆走到2号馆，再走到5号馆、6号馆，不过上千步的距离。但这上千步串起来的，正是中国汽车产业蓬勃发展的“现在时”。 　　世界舞台 　　全球品牌同台竞技丝博会 　　特斯拉是第一次来丝博会。它在1号馆，和64个国家的近200家境外企业一起，出现在丝路优品展区（国家馆）。展台上摆着Model3、人形机器人、家用储能充电设备和V4超级充电桩，最吸引人的是那辆不锈钢车身的Cybertruck。“这款车目前还没在中国发售，整个车身是不锈钢材质，没有做喷漆，但可以防腐蚀。”工作人员话音刚落，旁边就有人掏出手机拍视频。 　　从1号馆走到2号馆，也就几分钟。省际合作展区里，重庆馆的阿维塔06T停在最中间。这是今年4月刚上市的新车，现场负责人介绍：“华为乾崑智驾、鸿蒙座舱、800V高压平台，零百加速最快2.78秒，每一项技术都代表着行业领先水平。” 　　走到5号馆，宝鸡展区的吉利银河M7也在聚光灯下。这是一款全球车型，搭载国产AI智驾芯片，已经卖到了欧洲市场。 　　三个品牌，三个展馆，此外还有陕汽控股、比亚迪、法士特、宝鸡汽车智造、延安汽车配套、安康汽车装备等特色主题展团，都出现在丝博会上。 　　这场同台竞技，不是面对面的角力，而是各自拿出最好的产品，让公众自己判断。 　　特斯拉深耕西安十二年，从高新区起步，在陕西开了19家门店，建了71座超级充电站、337根充电桩。另一边，中国品牌在技术自研上你追我赶，互为动力，反而形成了一种向上的生态。 　　向西开放 　　中欧班列助力“中国智造”扬帆远行 　　展馆里的热闹是一回事，车能不能卖到更远的地方是另一回事。 　　目前，陕汽的销售网络已经铺到非洲、东南亚、中亚、中东的150多个国家和地区，出口量常年排在全国前列。吉利也把出口的重心放在了中欧班列上，在陕西布局了西安、宝鸡两大整车工厂，2026年双工厂出口量规划近10万台，助力“中国智造”扬帆远行。 　　然而这些出口成绩，离不开一条畅通的大通道。正所谓车要出去，路得先通。 　　当观众走进6号馆的港贸产融合展区，映入眼帘的正是这条中欧班列国际贸易大通道的建设成果。1万平方米的展区里，60多家海内外企业参展，从班列承运方到供应链服务商，整条产业链上的相关人员都来了。 　　国铁、俄铁来了，德国、哈萨克斯坦、阿塞拜疆的运输服务商也来了。西安自贸港建设运营有限公司副总经理张奇韬说，这个展区想做的事，是“以通道带贸易、以贸易促产业、以产业兴城市”。 　　中欧班列（西安）的18条国际干线和26条“+西欧”联动网络图挂在展台最显眼的位置。来自阿塞拜疆的阿布西隆物流公司执行董事福阿德·艾哈迈多夫说：“通过中欧班列，我们运输了很多货物，很高兴来参加展览，在这里可以认识更多的人，有更多的合作机会。” 　　对陕西汽车产业来说，中欧班列国际贸易大通道是向西开放的最短路径——从西安国际港站出发，最快11天、平均15天左右就能到达中亚。 　　省际协同 　　国内协作促成西三角汽车产业集群 　　在2号馆的省际合作展区，重庆馆是最显眼的展馆之一。8个区县、11家本土企业组团参展，以“新时代、新征程、新重庆”为主题。重庆代表团负责人说：智能网联新能源汽车是重庆重点打造的三大主导产业集群之一，阿维塔06T亮相丝博会，既是成果展示，也是信号。 　　这不是单方面输出。今年3月，重庆牵头联合四川、陕西等6个省份18家行业组织，发起成立了“智能网联新能源汽车及相关产业链行业组织联合体”。 　　据中国汽车工业协会日前牵头发布的《中国汽车产业集群发展报告》，中国已形成长三角汽车产业集群、大湾区汽车产业集群、西三角汽车产业集群、京津冀汽车产业集群、中部地区汽车产业集群、东北汽车产业集群六大独具特色的汽车产业集群。陕西携手重庆、四川共同构筑的西三角汽车产业集群，在中国汽车产业中具有举足轻重的地位。 　　目前，西三角汽车产业集群正在加速崛起。陕西的咸阳展区就是一个缩影——润泽博泽科技从比亚迪起步，一路拿到吉利、大众的订单，实现了3D吹塑、注塑、橡塑一体化生产。工作人员张晓东拿着一个黑色橡胶胶套说：“新能源车的橡胶件要求更高，要耐老化、耐高低温。一路走来，我们跟着车企一起转型。” 　　商洛展区集中展示了比亚迪线束、万达精铸件、智能车载屏幕，从毛坯铸造到智能总成，一条产业链清晰可见。榆林恒神新材料带来了T300到T1100全系列碳纤维，规划年产2万吨的基地已经形成柔性化生产能力。 　　“整车的名气大，零部件的功夫深。”一位来自成都的汽车配件商向记者说道，“这次来没白跑，收获很大。” 　　从1号馆到6号馆，从国际品牌到本土零部件，丝博会上关于中国汽车的故事正在一个个舞台上熠熠生辉。 　　文/记者刘骁华　图/记者窦翊明　雷伟东　王旭东