宋元时期耀州窑瓷器或从这里“出海”

朔门古港出土的各窑口瓷器，右上为耀州窑青瓷残片。 2号沉船（复制品） 　　一片碎瓷，连接西安与温州；一艘沉船，唤醒千年商港记忆。在第十五届中国国际园林博览会启幕之时，温州朔门古港考古遗址公园首个阶段性开放成果“三馆一铺一街区一驿站”也将向公众敞开大门。 　　4月9日，记者提前走进这片“倚山面江”的古老港口，在码头与沉船中，“打捞”出一段被海水浸泡千年的丝路故事。 　　耀州瓷遇见瓯瓷： 　　一场跨越陆海的“撞色” 　　朔门古港遗址考古陈列馆里，展出了很多碎瓷片。陈列馆策展人介绍，朔门古港遗址出土的碎瓷片，保守统计在30吨以上。这些残片有龙泉窑的粉青、瓯瓷的淡青、景德镇的青白、建窑的黑、定窑的紫……最让人意外的，是一抹来自北方的青——陕西耀州窑的瓷片。在这片东南沿海的土地上，耀州窑和瓯瓷，上演了一场跨越陆海的“撞色”。 　　“耀州窑的瓷片在我们发现的残片中存量不少。”温州市文物考古研究所所长梁岩华说。这些产自千里之外、陕西铜川的瓷器，为什么会大量出现在温州朔门古港？ 　　多年的考古证明，朔门古港遗址要素齐全、内涵丰富，与温州古城、瓯江、江心屿双塔共同构成“城市-港口-航道航标”三位一体的完整体系，填补了海丝港口遗址的关键缺环，被誉为海丝申遗的支撑性遗产点。而这一体系中，城市和人群是驱动贸易的核心引擎，港口和码头是向外延伸的“桥头堡”，航线与航道则是连接彼此的无形纽带，往来的船只是联通世界的“使者”；瓷器、丝绸、漆器等商品，正是流通于这套庞大网络中的“通用语言”与“财富密码”。 　　记者注意到，考古陈列馆展柜里耀州窑瓷器残片的青釉，和温州本地瓯瓷的釉色十分相似。一个在黄土高原，一个在东海之滨，隔着千山万水，却烧出了近乎相同的审美。 　　梁岩华说：“古代工匠之间，或许早就有了审美趋同和相互学习的习惯。”技术的传播、风尚的流动，沿着陆上丝路和海上丝路，像暗流一样涌动。而温州朔门古港，或许正是这股暗流交汇的地方。 　　2号沉船： 　　一艘被风暴吞噬的“海上货船” 　　在朔门古港考古遗址展示大棚内，站在2号沉船的模拟展示区前，你会被这艘宋代的商船震撼。 　　残长16.7米，多个水密隔舱清晰可辨——这艘北宋古船的体量和规格，远超同期民船。梁岩华说，它应该是一艘商船，而且是一艘用料扎实、制造考究的“海船”。 　　船上和港口周边发现了多个窑口的瓷器及残片……像一座漂在海上的瓷器超市。它本应满载而去，却永远停在了这里。 　　考古证实，2号船沉没的原因是遭遇了极端海上天气——风暴、巨浪、海啸……一瞬间把整船货物连同船体和船员，摁进了朔门古港附近的泥沙里。 　　船旁出土了国内目前最早最完整的木石组合锚，还有那些散落的瓷器、漆器和残片，共同拼出了一幅惊心动魄的画面：宋元时期，温州朔门古港，就是海上丝绸之路不可或缺的枢纽。 　　从西安到温州： 　　耀州窑瓷器的“出海”猜想 　　如果耀州窑的瓷片大量出现在朔门古港，那它们下一步要去哪里？我们不妨作个大胆的推测：这些陕西瓷器，很可能要从朔门古港“出海”。 　　西安是陆上丝绸之路的起点，耀州窑所在地陕西铜川，距离西安很近。烧制好的瓷器，沿着陆路运抵西安，再经商路抵达温州。在朔门古港装船，然后——驶向东亚、东南亚，乃至中东。 　　温州，就这样成为连接“陆丝”与“海丝”的关键“转接口”。 　　梁岩华一句话点破了其中的玄机：“温州本地瓯瓷和耀州窑釉色的趋同，说明不只是商品在流通，技术和审美或许也在双向奔赴。” 　　港口遗址展示棚里，AR屏幕还原了千年前的码头营建场景；考古陈列馆中，南宋龙泉窑粉青釉瓷凤尾瓶温润如玉；朔门历史街区里，瓷片打卡墙、荔枝墙、指南针地雕，把历史嵌进市井烟火。 　　当目光汇聚温州时，朔门古港的这段海丝故事，无疑又是一道最独特的“园林景观”——它不种花木，却长出了千年繁华。文/图　本报特派温州记者　张佳