采用小车型的西安网约公交 受访单位供图
3月20日傍晚7点，市民孙女士从辛家庙地铁D口出站，仅用不到2分钟就顺利坐上165路公交车。“出站即上车”的高效接驳，如今已成为西安市民绿色出行的常态。
地铁加速成网、城市骨架不断拉伸，西安公交集团以定制化服务、智能化调度、纯电化转型为三大支点，推动绿色出行从“愿景”变为可感可及的“实景”，让市民出行更便捷、更高效、更环保。
多元提升出行“便捷度”
清晨6时30分，旭景兴园小区接送点，通学定制公交驾驶员刘俊哲已提前到岗，迎接学生乘客上车。这样的通学专线，已覆盖西安多个区域。
面对市民日益多元的出行需求，西安公交跳出传统固定线路思维，构建起多样化定制服务矩阵。从服务学生上下学的“通学专线”，到串联景点的“旅游专线”；从深入街巷的“社区巴士”，到服务园区的“通勤定制”，公交服务更加柔性化、精准化。
在书院门，游客陈先生乘坐“捷巴士?明城墙专线”后连连称赞：“一条线串起钟楼、永兴坊、书院门，太方便了。”这些被市民亲切称为“宝宝巴士”的小型公交穿梭在城市街巷，让市民出行从“挤公交”升级为“享公交”。
目前，西安已累计开通定制公交线路383条、网约公交4条，累计运送乘客1590万人次。
精准提升出行“吸引力”
“以前高峰期很难挤上车，现在616路区间车直达地铁站，通勤省了不少时间。”西安外国语大学学生小刘的感受，源于智能调度系统的深度应用。
依托2011年投用的智能调度指挥中心，西安公交已构建起三级智能调度体系，为7700余辆公交车安装车载终端，实现智能调度设备全覆盖。
通过大数据分析，西安公交集团优化开通42条区间线路，减少低客流区段耗时，提升运营效率，市民候车时间由高峰期8—10分钟缩短至5分钟左右。48条“响应式停靠”线路打破“每站必停”模式，单程最多可节省10分钟，让大家真切感受到“车更快、等车更短”。
“我们通过运力动态平衡，把车辆资源集中到早晚高峰和客流密集的通勤路段。”西安公交集团客运市场部副部长董龙辉介绍。数据驱动的精准调度，让公交与地铁实现高效“鱼骨式”接驳，绿色出行网络实现物理衔接与信息融合。
“零排”提升出行“含绿量”
记者从西安公交集团获悉，自2016年底首批1100辆纯电动公交车投运以来，西安公交持续推进新能源化。截至2026年，全市纯电动公交车保有量已达5720辆，公交车辆全面迈入新能源时代。
定制公交让出行更有“专属感”，智能调度让接驳更有“精准度”，纯电车辆让车轮更有“绿色芯”。截至目前，西安公交运营线路达742条，年客运量稳定在5.19亿人次。
面向未来，西安公交将继续在绿色便民出行之路上笃定前行。 记者 梁璠