商鞅画像 商於古道 闯王寨 武关城楼 花戏楼 大殿 薛家村旧景 船帮会馆 辋峪 二龙山水库大坝 □黑山石 从西安向东，跨灞河，过蓝关，越秦岭，我沿着商於古道，访寻这条古道的前世今生、半卷春秋。 正值“秋淋”时节，连续的绵绵秋雨，让平日缓流温婉的江水，陡然间变得波涛汹涌起来，远远就听闻轰隆隆声，如雷隐隐，撼人心魄。怒涛拍岸，冲击着江心巨石，溅起团团水雾，江岸和田野就模糊了。 一 远处的群山，绵延起伏，如波似浪。尖耸的峰顶，笼罩在白蒙蒙的岚霭中，缥缈如神话里的仙境，似远在天边，又近在眼前。山顶至半山腰，橘黄和嫣红点染，斑斓秋色初显；山腰以下，仍是葱茏的深绿，白墙黛瓦的村舍隐现其间，炊烟袅袅。村落依山傍水，红嘟嘟的柿子，如一只只小灯笼，悬在枝头，随风轻摆，衬托着静谧的田园，真是“绿水村边绕，青山庄外斜”。秦岭南麓的初秋，山河壮丽，宛若一幅巨型油画，铺展在广阔的天地之间。 在路边的村落驻车小憩，静赏细品这雨霁秋光。丹江北岸河堤上，数只白鹭伸长脖颈，站成一排，静静凝望江水，姿态娴雅，憨拙可亲。江心一只苍鹭掠过风雨，展着阔大的翅膀，划过一道美丽的弧线，悠悠然消失在茫茫的远处。南岸边的田畴上，秋收已过大半，田地已整饬平整，等待雨后播种。零星的菜畦里，卷心白菜、萝卜等作物，正在抓住秋天的尾巴，积蓄最后的养分。 沉醉于这山河画卷里，这条贯通秦楚的古道上，曾经上演的一幕幕风云际会、兴衰流转，也如江上的水雾，在我的心底里弥漫开来。 商於古道，起于秦、楚南北通商中心和关口的“商邑”，止于河南省内乡县（今属淅川县）境内的“柒於”。此为狭义的古道，秦汉亦称武关道。 自西周初步开凿，历经春秋战国，直至秦一统天下，此道历代修缮，未曾荒废。 唐代以后，路线从商邑向西延伸，翻越秦岭，直抵长安以东的蓝田灞河北岸，与秦武关道并线，是为广义的商於古道，亦称蓝商道。 “山势分开秦楚界，水声流尽汉唐人。”唐代商州刺史李西华主持拓建，增修桥梁官驿，增设支道，古道通行能力大为提升，奠定了“次路驿”的交通地位。 宋元明清时期，随着中国经济中心南移，其更多服务于地方商贸往来。千年之后的今天，斜贯中国东南和西北的312国道（上海—霍尔果斯）蓝田至商南段，仍与古道路线高度重合，部分路基甚至直接沿用——古人的交通智慧，依然清晰可辨。 “六百商於路，崎岖古共闻。”古道主要利用秦岭北侧灞水河谷，及秦岭南麓丹水河谷连接开辟而成。从蓝田东行至商州，沿辋峪、蓝峪翻越秦岭，一些散落在峡谷山口、危崖峭壁上的古道遗址、栈道桥槽仍依稀可见。 古人依峪道河势筑路，以当时的技术，能容两辆马车交错，已属不易。尤其在秦岭峡谷段，高山纵横，谷底幽深，崖危石险，商於古道虽然是重要的交通干线，但更多的时候，是一条“仅容单骑，比于蜀道”的崎岖土石小径。 我数次从辋川薛家村上秦岭，沿着山脊向蓝关观光，如今这段古道已改建成可通车的通村路，但走起来仍让人胆战心惊。大约15年前，天寒地冻，我从商州沿312国道驾车到西安，翻越秦岭行至蓝桥镇，峡谷中雪片密密实实地落下，随风四漫，让人一下子就共情了。难怪韩愈在千百年前的那个风雪漫天的正月，“朝奏夕贬”前行于此，吟出“云横秦岭家何在，雪拥蓝关马不前”的嗟叹。行路之艰、人生之困与命运多舛，尽在其中。 上世纪90年代初，我第一次乘车从商州前往西安，走的是老312国道，虽比古道平阔许多，但在过麻街岭、老秦岭时，仍然弯急坡陡，险象环生，车子在半山腰的悬崖上盘旋，总感觉稍有不慎就会冲下去，我紧张地攥紧拳头，心也提到了嗓子眼。全程130公里的路程，中间还需要在黑龙口镇打个尖，吃一根热麻花或一碗热豆腐再出发。历经近五个小时，抵西安时，已近黄昏。后来国道部分改线，牧护关隧道、麻街岭隧道贯通，通行条件得到极大的改善。 二 古道是地理通道，亦是军事要道。千百年来，权力与谋略在此交锋，一幕幕改变历史走向的故事，曾在这崎岖山道上风云激荡。蓝关、安山驿、武关、青云驿、闯王寨，还有那些崖壁上深深浅浅的栈孔，都默默见证着中国古代交通、政治与经济的变迁。 春秋战国时期，秦楚在此反复争夺，“朝秦暮楚”由此而来，秦国占领商於后，将边关少习改名“武关”，彰显武力，关中四塞之南武关，由此登上历史舞台。后来张仪以商於六百里为饵，诱楚绝约于齐，楚怀王中计，愤而出兵，结果被诱入武关扣押，客死咸阳，成为历史上著名的反面教材。“出门若取灵均语，岂作咸阳一死囚”，后人经此，无不唏嘘。 而在更早，卫国人公孙鞅助秦孝公变法，废世禄、开阡陌、奖军功，一系列变法措施，使秦国富军强，一跃为战国之首。秦孝公将商地十五邑赐他作封地，因封于“商”，后世称他为商鞅。其邑城位于丹凤县城西约五里处的商镇古城村，是古道早期军事、商贸与行政的中心。上世纪70至90年代，在丹凤县城西约2.5公里处，发现了一处战国时期城堡遗址，此处陆续出土战国城址与带“商”字的瓦当，被认定为商鞅邑城遗址，现已被列为陕西省重点文物保护单位。 这里地处丹江北岸二级台塬阶地，南濒丹江，北倚凤冠山，西接老君河，河谷、山地、丘陵共存。历经千百年，原有的古建筑已不复存在，新建的砖混结构楼房，挤挤挨挨，是县城近郊一个普通的村落。村中国槐苍劲挺拔，高耸的枝丫上，喜鹊正在筑巢育雏，几个人才能合围抱拢的核桃树盘节虬枝，遮天蔽日。一只小黄狗正在屋檐下打盹，听见脚步声，耳朵动了动，又继续做它的美梦。从总体地貌看，村落两面倚山，两侧邻河，东侧有一级阶地，土壤肥沃，自然条件相对优越，适宜人类居住生活，是设城驻防的佳地。 站在这片阶地上，向北望是秦岭苍茫的屏障，向南俯瞰丹江如带。我忽然明白商鞅将封邑建于此处的缘由了。从更广阔的视野来看，这里不只是一处城邑，更是一个枢纽，它位于商於古道的中心，连接关中与江汉，地势居高临下，可攻可守；土地较为肥沃，水源充足，有利于农业生产和养兵蓄民。后来秦军以此地为桥头堡，不断向东南扩张，完全控制了丹江中上游。这样的结果，显然是商君在政治地理的伏笔。 商鞅变法的历史意义，早已有史家评述，无需我等多言。他“徙木立信”，确立了国家治理中“取信于民”的政基，至今仍具有重要启示意义。在今商洛市西构峪口的广场上，树有“徙木立信”典故雕塑，高高的柱子直指苍穹。另一侧置有商鞅大理石雕像，他左手持简，身佩宝剑，神态威严，以刚毅果决的目光，注视着他曾经的封地，但山川河流已变了模样。 广场西北侧，为上世纪70年代在“仙娥溪”下游修建的水库，坝高63米，因丹江、板桥两水交会，形如二龙拱珠，库区被称为“二龙山水库”，又名仙娥湖，湖心有岛，广植桃花，阳春三月桃花盛开时，鸥鹭翔集，美不胜收。沿库周道路行走，两岸山峦起伏，南山群峰怪石嶙峋，其中一峰尤为险峻，四面如刀削斧劈，纵横逾百丈，人称“仙娥削壁”。驻足湖畔，看见仙娥峰和蓝天白云倒映于碧波中，忽然就想明白了，白居易那句“商山无数峰，最爱仙娥好”并非泛泛地赞美，而是面对此情此景后，一种近乎本能的审美抉择。 如今，这一水利枢纽工程，是商洛市区的主要水源地，兼顾发电、灌溉、防洪等功能，是丹江源国家级湿地公园，还承担着一江清水供京津的重要使命。 广场东北方位，依山势而建的秦岭博物馆，以夏代玉牙璋为设计灵感，其流线型的造型既如绵延起伏的秦岭，又似飘舞的丝带，连接着世界，在恢宏气象中，尽显祖脉秦岭深厚的历史文化内涵。秦岭博物馆是国内首个以秦岭为主题的综合性展览馆，系统展示了大秦岭区域（青、甘、陕、豫、鄂、川、渝）的自然地理、人文历史以及生态保护成果，已成为商於古道上的文化新地标。 历史在博物馆里静静流淌，不远处的现代体育场馆里，正以另一种方式续写着文明的对话——来自世界各地的运动员沿着新的丝绸之路，跨越山海，汇聚在暮云水影的鹤城，参加一场场国际体育赛事。精彩比赛的瞬间、丹凤红酒的醇厚、棣花古镇的诗意，以及古道承载的千年文脉，被各国摄影爱好者的镜头定格，然后逐渐传向世界各地。 三 封邑的繁盛已化为时空的尘烟，散入浩浩的天空，但古道上的烟火却从未断绝。正如古诗所云：“商山名利路，夜亦有人行。” 汉、隋、唐时，国家一统，商於古道即成为京师长安通往中国东南的必经之路，商旅驮队利用这条道路往返于长安、岭南、吴越之间，络绎不绝，成为经济发展和文化交流融合的重要枢纽。 明清时期，随着丹江水运兴起，另一处繁华在龙驹寨悄然而生——那便是往来商贾聚集的船帮会馆。 在丹凤县龙驹寨，船帮会馆映入眼帘。这座长方形的仿古建筑临江而立，仿四柱三楼式牌楼，翘檐斗拱，雕刻精细，面额上嵌有九龙石匾，刻着“明王宫”三个字。石刻楹联“继夏禹称王福庇九江，后元夷受封德昭千古”，横额“安澜普庆”，取平息波澜之意。步入会馆，院内古木参天，砖木结构的花戏楼和大殿南北相对，青砖灰瓦，古朴沧桑，既有北方建筑的庄重大方，又具南方建筑的华丽细腻，是秦楚建筑融合之典范。 龙驹寨是古道上一个历史悠久的村落。相传秦朝末年，刘邦从武关进军咸阳，大军行至此地时，他的坐骑产下一匹小马驹。后刘邦建立汉朝称帝，此地便被称为龙驹寨。据史料记载，船帮会馆由丹江船运的艄公、搬运工等众人集资，于清嘉庆二十年（1815年）建成，集议事、祭祀、娱乐功能于一体，又称“花庙”“平浪宫”。历经了白天繁重的搬运、拉纤，夜晚来临时，船夫们坐在戏楼前，听南腔北调的戏曲，一天的疲惫得以休憩，船帮会馆是他们的加油站。后来屡经焚毁重建，今天的船帮会馆是在原遗存戏楼、大殿的基础上翻修而成。 明清时期，丹江水丰，航运开通，南方的茶叶、丝绸、蔗糖、大米等货物，通过长江、汉江进入丹江，水运至龙驹寨水旱码头，再由骡马驮运至长安、山西、甘肃、内蒙古等地。同时，北方的药材、核桃、牛皮等特产，亦可驮运于此，通过水陆两路，运往长江中下游。水陆两条南北运输线路在此交会并行，“百艇千蹄”在龙驹寨完成货物的中转交易，“鸡鸣有未寝之人，午夜有可求之市”，是妥妥的物流中心。 据《陕西财政志》载，清末咸丰至光绪年间，龙驹寨厘金岁额曾达纹银15万两，日均400两，是陕西税收的重要来源。大约在20世纪70年代后，随着丹江水位下降，公路运输逐渐替代了丹江水运，繁华一时的水旱码头，才慢慢沉寂下来。 近年来，船帮会馆已被改建为丹凤县博物馆。静立江畔，看江南江北已是高楼迭起，江面上的漂流筏顺流而下，不时传来游人的惊呼声与欢笑声。数百年前，徐霞客在此乘船，写下了“时浮云已尽，丽日乘空，山岚重叠竞秀。怒流送舟，两岸浓桃艳李，泛光欲舞，出坐船头，不觉欲仙也”的旅行体验。如今，“不觉欲仙”的丹江漂流，是游人们最喜爱的项目。昔日的水旱码头，以另一种方式重生。 抚摸着会馆大门两侧的石狮和石鼓，粗砺的质感摩擦着手掌。江风徐徐，隐约间仿佛传来驼马的铃铛声和船夫拉纤时整齐的号子声。丹凤通用机场上，一架塞斯纳飞机腾空而起，航空与已建成的公路、铁路共同构成立体交通网络，从这里继续与世界相连。 千百年来，南来北往的文人学子，奔波在商山丹水之间，有人上京赶考，跻身庙堂，志得意满；有人落第还乡，仕途失意，满怀惆怅。正所谓“往来悲欢万里心，多从此路计浮沉”。 据史料考证，往来于商於古道的诗人，有魏征、王维、张九龄、李白、白居易、元稹、韩愈、李商隐……不下百位，他们一路山水一路歌吟，留下了无数佳句名篇。“我行至商洛，幽独访神仙”“鸡声茅店月，人迹板桥霜”“桐花万里丹山路，雏凤清于老凤声”“行人几在青云路，底事风尘犹满衣”；四皓隐逸（秦末汉初避世而择商山的四位皓首隐士）、蓝关雪、板桥霜、丹山路、青云驿……精妙的文学意象、一首首或悲或喜的诗词歌赋，为这条古道注入了浓郁的文化韵味。后人冠之“诗歌之路”，名副其实。 深厚的文脉浸润着商山丹水，为文学的传承注入了文化根基。中华人民共和国成立以来，这条古道上先后涌现出贾平凹、陈彦、鱼在洋、王卫民、陈仓等著名作家，他们以独特的视角，把秦岭腹地的自然风光和人文风情，揉进有温度的文字里，向世界传递。商洛市被授予“中国散文之乡”称号。在宋金边城棣花古镇，不仅可以触摸一镇两朝的沧桑，亦可零距离体验作家贾平凹故乡小桥流水、碧荷田田那如诗似画的韵致。 诗人们的身影早已随江水东去，唯有诗句如崖壁上的刻痕，历经风雨，依然清晰。 而我面前的这一段——罗公碥，正要翻开它更为艰辛的一页。 四 抬头见路标“罗公碥”，我顿感亲切。想起《商州志》所载：“郡东四十里有碥，最险绝。缘延半壁，仄径凌空。丹江绕其下，奔流激箭，危石狰狞水中，俯视黝黑。”史书中频频提及商州城至龙驹寨段最为险峻的一段碥路，原来它就在这里。 眼前所见，南面是滔滔丹江，北边是峭壁嶙峋的石山，地势极为险要。因为紧靠的南山山洞中，安置有三尊铜佛，故名“铜佛龛”，明代时，铜佛与周边景观被列为“商州十观”之一。这三尊铜佛，是唐代僧人一行铸造观星神器时剩余的铜料所铸，历史亦为久远，遗憾的是，或因战乱，现已不知所终。 “石骨呈露，不受寸土。马蹄就之如履镜面，执鞭者侧足夹持以走，惴惴然骨惊神惧，盖行人苦此久矣”，可以想象，陡峭的山崖边，一条宽不盈尺的小路，晴天尚且难行，遇到雪天气，更是险象环生。风雪弥漫中，常有骡马、行人失足滑落江中，酿成悲剧。 清乾隆二十二年（1757年），四川合江人罗文思任商州知州期间，捐廉俸银五百两，聘匠人将这条三尺窄道，凿拓为八尺宽的石碥路，加设护栏，添建歇亭，从此行人稍安。 仰望陡峭的崖壁，我不禁湿了眼角。几百年前，那些工匠就悬在崖上，腰系草绳，手执铁钎。一锤下去，火星四溅，石屑迸进眼睛；再一锤，虎口震裂，鲜血涌出；又一锤，钎子钝了，换一根继续…… 路成道通，往来商贾旅人感念其德，称此路为“罗公碥”，流沿至今。清代人钟麟书撰《罗公碥记》，详述其险、其功、其德，也使这一历史事件得以铭记。罗文思在任十多年，其勤政爱民的举措不止于此。“来牧斯土，以经术饬吏治，辟荒田，修渠堰……种种善政不可殚述”，《陕西通志》如是录载。百姓敬仰他的品行，将静泉山的补山阁改为罗公祠，世代祭祀，彰其功而流传数百年。 雨丝斜飘，沾衣未觉湿。心心念念的罗公碥，竟在不经意间亲临而观，目睹其貌，夙愿得偿，欣喜之情难以言表。山川虽由天工造化而成，这条碥路却因罗公的善举积淀了深厚的人文内涵，绵延千年。 五 后来者亦如斯。碥路的独孔桥下，一股激流从山底隧洞中汹涌喷射而出，汇入丹江，气势磅礴，令人惊叹。 与乡人攀谈得知，上世纪60年代末，南山另一侧的北宽坪，两山夹一河，谷道里仅有一点平地，常被山洪淹没，在那个粮食短缺的年代，农田就是农民的命脉。于是，凿隧洞、改河道、造田地，就有了这个“会峪洞”。当时没有大型机械，只有人力。几百号人，用钢钎、铁锤、炸药，还有血肉之躯，用最原始的方式，在山肚子里掏出一孔长约百米、宽七八米、高近三米的引水洞。从此，北宽坪山谷的河道改行山底，峪内农田再不受洪水之害。 先辈们挽起袖子、卷起裤腿、扑下身子，投身于治河修田、蓄水筑渠的农田水利工程建设中，共造良田600余亩，种植小麦、苞谷、土豆等粮食作物和瓜果菜蔬，粮食连年丰收，最迫切的缺粮问题得到缓解。 慕名驱车赏景北宽坪，一路乡村美景让人赞叹。五峰山下，红色教育基地依山而建，已成为一张响亮的红色文化名片；秦岭蟒岭绿道，在莽莽大山中蜿蜒向北延伸，古树嘉木向阳而生，红腹锦鸡、白眉山雀、画眉的啁啾鸣叫声此起彼伏；更有悬瀑飞泉，潺潺溪流，养眼怡情，趣味良多，成为众多骑行爱好者的首选之地。葡萄、白灵菇等经济作物成规模种植，新鲜优质的绿色农产品，通过便捷的运输网络，走向千里之外的餐桌，生态观光，正在助力乡村新生。 仰头凝望，“罗公碥”崖刻隐约可见。恍惚间，似见罗公之身影立于南山之巅，俯瞰着这片他曾经治理的土地。山耸江阔，似熟悉，却也陌生。昔日的罗公碥，自312国道在丹江北岸扩建后，已悄然退场，变为村路。而今，四条路平行在这段河谷：一条是古老的丹江，自然凿出；北侧的碥道，清代人凿出；另外两条分别是高速公路和铁路，现代人用机械开辟。三个时代的凿痕，叠在同一幅山水中。 罗公凿山为路，后人凿山为洞，今人架桥铺路，虽时代不同，精神却一脉相承，穿越时空。我忽然想，如果此刻罗文思站在这里，他会望向何处？是看他凿出的路，还是看更远处，那些他从未见过的现代桥梁，以及贯通山体的隧道？也许他哪里都不看，只是看着江水——那亘古奔流、从不为任何人停留的江水。 古往今来，世人多求青史留名，然寥寥者矣，但若是为民众谋福祉、兴利事，则山川河流即为勒文之石，历经风雨而百世不朽。凿山劈石的铿锵之音，与现代交通工具的汽笛声声，在此交织——是历史与现实的对话，是向罗公和先辈致敬，也是对往昔筚路蓝缕岁月最深情的铭记。 路在脚下，洞在山中，那不屈服自然的精神，如古老的丹江，奔流不息。雨刷轻摆，刮开车窗上的水幕。前方是平整的沥青路，平坦、宽阔，标线清晰。我忽然觉得，所有的路，无论是柏油铺就，还是凿石辟崖而成，本质上都并无不同—— 都是人书写给世界的信：请从这里通过，请继续向前。