专属网约车让“悬空老人”出行无忧

工作人员演示福祉车上的轮椅升降机运作 工作人员演示爬楼机运作 　　在没有加装电梯的老旧居民楼，楼梯对于行动不便的老年人来说，是一道难以跨越的鸿沟，为一站式解决“悬空老人”面临的出行难题，今年，一个专门服务老年人出行的团队落地西安，只需一个电话便有“专车”上门，爬楼机帮助上下楼、福祉车送达目的地，西安的“悬空老人”有了专属“网约车”。 　　10分钟无感下楼　一站式直达目的地 　　12月18日，在位于长安区的水磨新区小区内，福行陪行西安区负责人唐煜宗将福祉车（经过无障碍改造的商务车）停在一栋单元楼外，打开车尾门，遥控降下电动轮椅升降机，推下固定在升降机上的爬楼机，又仔细检查设备的各个部位，“这个步骤必不可少，安全是第一位的，除每次使用时的检查，爬楼机每两周要固定检修一次，福祉车每两个月检修一次。”说着，唐煜宗推着爬楼机上到5楼，敲开了小区居民方大爷的家门。 　　今年75岁的方大爷前两天突发意外脚踝骨折，只能扶着助步器行走，小区没有电梯，去医院检查成了难事，“网上搜索老人、无障碍出行、西安这些关键词，没想到真有相关的服务提供商，就预约了。”方大爷的女儿方晓婷告诉记者。 　　随后，唐煜宗和家属一起扶老人坐上了爬楼机座椅，放下脚踏板，调整好老人位置，绑好安全带，“叔叔，准备下楼了。”唐煜宗一边和老人沟通，一边按下启动开关，利用后方扶手，向下按压爬楼机，通过老人和机器的重量，使履带紧紧地扒在楼梯上，履带缓缓滚动，机器载着老人平稳下楼，看到初次坐爬楼机的方大爷还有些紧张，唐煜宗又问老人“中午吃了什么”，“看到您家里挂了不少毛笔字，都是自己写的吗”……通过聊天，老人逐渐放松下来，不到10分钟，已经走出了楼门。 　　楼下的福祉车已在门口等候，唐煜宗将爬楼机推上升降机，利用卡扣固定好爬楼机，又将升降机上的安全带绑好，按下按钮，升降机缓慢抬升，收入车厢内，福祉车发车，直接带老人前往医院。“要是我们自己帮老人下楼，起码得三四个人配合，不仅来回折腾，安全也是个问题，这下真是方便了。”方晓婷感叹。 　　1元支出撬动5.25元的“银发经济” 　　“悬空老人”出行问题由来已久，上海福行陪行信息科技有限公司总经理沈仲寅深有体会，“我们2014年进入养老行业，做过康养机构、居家护理、人员培训、老年痴呆症筛查等业务，实操中就发现，具备行动能力的老人往往不需要护理，也不会去养老机构，而真正需要服务的老人，却连第一步——下楼都做不到，我们常提到‘银发经济’，‘衣食住行’四个方面，如果老人的‘行’都解决不了，又如何拉动其他需求，因此自2018年起，开始在上海推广无障碍出行。” 　　沈仲寅遇到的第一关是市场接受度，“一方面是一些老人不理解，认为是‘黑救护车’，另一方面，行业刚兴起，也缺少现成的专业人员和设备。”摸索之后，沈仲寅开始组织人员正规化培训，并与当地的大型车企合作，进行专业的车辆改造，同时联系有需求的政府单位，一起走进社区、小区，提升消费者接受度。 　　经过几年的发展，沈仲寅的团队市场订单已覆盖全上海，政府公益订单覆盖主城区，打造了市、区、街镇、居委的四级服务体系，形成“以公益服务特困人群，政府补贴低收入人群，中高收入人群自费”的良性模式。 　　沈仲寅做过一个统计，“去年我们和上海一个区合作了无障碍出行项目，由政府买单，为辖区内老人免费提供1000次出行服务，过程中，我们做了个问卷，了解老人出行事由、消费情况，结果显示，他们的目的地并不都是医院，有些只是简单吃个饭或逛一个地方，有些甚至去买了房，曾有一位老人，7年没有下楼，下楼后第一次去的地方是和老伴相识的外滩，第二次则是自己曾经工作过、现在已经改造为特色街区的老厂房，这些提升生活品质的出行，在以往只能是奢望，这就是打通‘行’的关键，最后经过测算，1元的无障碍出行支出，就可以撬动‘银发经济’上下游5.25元的消费。” 　　立足西安　带动产业发展辐射西北 　　前景广阔，沈仲寅希望推广至全国，让无障碍出行进到每位“悬空老人”家中。“西安是西部重要的中心城市、关中平原城市群核心城市，市场潜力足够，可以辐射西北，我们与西安结缘于今年6月份的上海老博会，当时就有西安相关政府部门、养老院前来咨询，今年9月份参加第三届西安老博会时，来展台咨询的人有增无减，恰好我们在西安也有福祉车的改装合作企业，会后，整个项目团队和参展设备就留在了西安，成为西安首家提供综合性‘出行+’服务的企业。” 　　沈仲寅介绍，目前西安配置有一辆福祉车，三名工作人员，每天接收4单左右，处在稳步提升的阶段，费用方面单次爬楼是100多元，如果是爬楼加上出行，需要按里程来计算，差不多200多元。 　　采访中，沈仲寅反复提到“产业”一词，他比喻道：“如果把‘银发经济’比作一个人体的话，政府就是大脑，产业链上的其他服务商是重要的器官，消费者是氧气，我们则是运送氧气的红细胞，提供无障碍出行是基础，未来，我们也希望在西安能够做强整个产业，人员方面提供配套的培训体系，并向西北省份持续输送；设备方面，推广专业福祉车改造，包含爬楼机、轮椅升降平台、车内生命体征监测设备等，一些国家在2018年一年就卖出4万台福祉车，如果我们的市场能够培养起来，体量将更大；在上海，我们已搭建了一体化的无障碍出行平台，如果能将这一经验做法复制，在为老人匹配更完善服务的同时，也能为‘银发经济’提供数据支撑，带动行业的发展。” 　　采访结束，沈仲寅发来一张照片，一面锦旗上写着“公益陪诊、公益出行、解民之忧、为民服务”，从“悬空”到“落地”，从“送下去”到“走出去”，老年人无障碍出行在西安的故事才刚开始。文/图　记者　冯晓瑞