无人叉车正在试运行 记者 王旭东 摄
夜幕降临，城市逐渐安静下来，西安咸阳国际机场物流园区的西区国内货站仍在不停忙碌，传送带“吞”进一箱箱“双十一”包裹，宛如给城市输血的动脉；无人叉车闪着光点，在库区内穿梭……占地11.7万平方米、保障能力45万吨/年、24小时运作的西区国内货站，如物流“大心脏”，为城市发展注入强劲动能。
十分钟“闪送”双十一“热浪”
“双十一”期间，记者来到位于西安咸阳国际机场物流园区的西区国内货站提货区。还未走进货舱，已经能感受到“双十一”的热度，在货舱外的提货区，9条传送带源源不断地“吐”出从全国各地“飞”来的货物。每条传送带旁边，四五位物流公司“快递小哥”正将货物装到停靠在传送带尾端的货车上。
走进货舱内，叉车的滴滴声不断，将刚刚从飞机上卸下的货板送到综合分拣系统的传送线前。如果说连通舱外的传送带是大动脉，那遍布舱内的综合分拣传送线便是毛细血管，货物从货板卸下，涌入错综复杂、科学交织在一起的传送线中，各个节点处的工作人员对应各家物流公司将货物进行分拣，分拣后直接流向末梢装车，整个流程不到10分钟。
“货舱24小时不会停歇，只要有货就运作，一般在早上6点左右到港货物会开始迅速增加。现在是上午10点，已经恢复到了平峰状态。”国内货站部副经理郑少飞介绍，全货运包机在10月中旬开始增加，目前已增加了6架次包机，加上客机腹舱，平均每天会接收300个航班的货物。
即便是“双十一”，国内货站应对激增的货流也是游刃有余。“此前的货舱没有综合分拣系统，货物到港后要堆放在库内分拣，分拣完后再装车，整个过程耗时40分钟到一个小时，遇到货多时，很容易在库内积压，最长的时候要到2个小时。”郑少飞解释，“现在是传送和分拣同时进行，货物到达即可装车，货舱只起到一个通道作用，时效大大提升，在货舱内已经不需要设置专门货物堆放区，而节省的空间也为货舱带来更多可能性。”
扫码一声令下AGV“上线”
在人工操作的叉车旁边，不时还穿过几辆闪着红蓝光的AGV无人叉车。国内货站部进港班组长韩崇烨正在通过手中类似手机一样的PDA手持终端设备进行操作。只见他用PDA扫取地面上货板一侧的二维码，无人叉车便自动来取货，随后放置到设定好的货架上。
“现在操作的是理货环节，航班到港后会产生一个信息流，将其录入货运系统，工作人员理货时，根据PDA查询到的航班货物信息，点击转运任务，无人叉车便会将其搬运至相应的货位上。”韩崇烨介绍，到提货环节，客户办单时在货运系统检测到相应货物已到港，办过手续后，无人提货车自动将货物拉到提货口进行交付，由于目前还在测试阶段，交付时需要人工再核对一下。整个AGV无人化系统包括无人提货车、叉车、货斗、托盘，涵盖货物到港、出港的全流程，系统自今年8月底开始调试，预计今年内正式投入使用。
提起AGV无人化系统的优势，韩崇烨介绍：“首先节省人力，不再需要人去放货、提货，而且人工操作难免有看错的时候，但机器识别条形码不会出错，降低了差错率，也能提升效率；其次也更加经济，虽然前期一次性投入较多，包括系统搭建、设备投资等，但后期维护成本低。”
定制通道让货物“秒”出舱
功能不断升级，如今在国内货站，货物也享受到了定制化的“服务”。货舱一角，有一处“PLUS版”的传送带，其承载货物的不再是皮带，而是一个个滚筒，整体宽度与货车厢体一致。“这是特别设置的货机整板货物提取通道，例如邮政、顺丰等公司货量较大，常常是整板提货，货物到港后，叉车将货板送到这滚筒输送机前，就能直接装车，5分钟内完成整套流程。”郑少飞坦言，“这需要基础配套设施的升级，包括专用的升降平台等，货车内部也需要装滚轮。”
在这里，大货板有大通道，小件也有专属通道。在货机整板货物提取通道附近，记者看到了有类似将邮箱筒如蜂巢一样整合在一起的置物柜，工作人员正在分拣小件货物，并分别放入不同的筒内。“这是专门用作小件分拣的寄货笼。空运一般是高附加值、追求时效的货物。为了进一步压缩物流时间，对于这些易于操作的小件，省去中间从机场到物流公司转运中心的环节，直接分拣至街道级别。如果没有特殊情况影响航班到港时间，小件货物到达机场后，一般当天就能送到消费者手中。”郑少飞介绍。
记者了解到，西安咸阳国际机场物流园区西区国内货站于去年正式投入运行，库区设有B01发货区及B02提货区，建设有冷藏冷冻库、贵重物品库、动物房等，功能完善。B01发货区内设置安检收运通道16条，设置24小时保障通道2条；B02提货区内设置提货通道9条，包含AGV无人提货通道及货机整板货物提取通道，提货、发货同时可对87辆大型货车作业。
“目前西区国内货站部分系统还是半自动化，随着机场T5航站楼的投运，配合东航站楼的东区货运区也将投运。新的货运区完全实现智能化，综合分拣系统将无需人工分拣，系统自动扫描货物信息进行分拨。东区系统运行顺利的话，未来也会对西区进行升级，全面实现无人化、自动化，全力打造‘服务导向、快进快出、协同共享、数字赋能’的现代化航空货站。”郑少飞告诉记者。
记者 冯晓瑞