首趟跨波罗的海铁海联运中欧班列（西安-汉堡）开行

X8469次中欧班列从西安国际港站驶出　通讯员　杨玥　摄 　　本报讯（记者　梁璠）9月26日上午，满载汽车配件、数码设备、日用百货等货物的X8469次中欧班列从西安国际港站驶出，一路向西经阿拉山口口岸出境，穿越亚欧大陆后转由海运横跨波罗的海，最终开往德国汉堡，标志着首趟跨波罗的海铁海联运中欧班列（西安-汉堡）顺利开行，为构建欧亚发展新格局注入了新动能。 　　据悉，中欧班列（西安）此前已构建起传统运输线路与南通道跨里海国际运输走廊线路等多条核心运输网络。其中，传统线路依托陆运优势，串联起中亚、欧洲多个国家的重要节点城市，为商品跨境运输提供稳定支撑；南通道线路则通过跨里海国际运输走廊，经中亚跨里海、黑海联通欧洲，既加深中国与中亚地区联系，也为中欧贸易打造了“辐射区域更广、安全性更高”的国际通道。如今，随着跨境电商、精密制造等产业的发展，市场对“运输时效稳、线路选择多”的需求愈发迫切，跨波罗的海铁海联运中欧班列的开行，正是对这一市场需求的精准回应。 　　“这趟班列的开行，是我们将欧亚经济论坛合作共识转化为实际行动的关键一步。”西安铁路局西安国际港营业部值班主任刘顺利介绍，此次新线路创新采用“铁海联运”模式，班列从西安国际港启程后，途经哈萨克斯坦、俄罗斯，从俄罗斯圣彼得堡港转海运横跨波罗的海，最终抵达德国汉堡港，后续将分拨至德国杜伊斯堡、匈牙利布达佩斯等欧洲站点。通过优化铁路运输调度、协调沿线口岸提升通关效率，将全程时效控制在17天左右，和传统运输线路时效持平，真正实现了“保时效”与“添选择”的双重目标。 　　为确保这条新线路运力充足、运转顺畅，西安铁路局联合西安浐灞国际港管委会、西安海关协同发力，打通“铁路－口岸－海运”各环节衔接堵点。“前期与企业沟通时发现，运输的稳定性和时效性是大家最关心的问题。”西安国际陆港多式联运有限公司总经理邵博尔坦言，针对这些痛点，平台公司与铁路、海关、海运方深度对接，在西安国际港站专门开辟班列优先查验通道，压缩货物进站查验时间；在海运段配置多艘专用船舶，往返于圣彼得堡港与汉堡港之间，确保货物到港后能快速完成换装，切实提高班列的运输效率。 　　记者了解到，国铁集团最新数据显示，今年1月—8月，中欧班列（西安）累计开行4069列，同比增长12.4%，开行量、货运量、重箱率等核心指标均位居全国第一。其中欧洲方向开行3090列，中亚方向开行979列。运送货物总重454.8万吨，同比增长11.9%；发送箱41.1万标箱，同比增长8.2%。 　　据了解，作为中欧班列（西安）高质量发展的重要实践，这条线路的开行意义重大。从物流通道层面看，它为客户提供了多元化的物流选择，有效缓解传统线路的运输压力，进一步夯实中欧物流通道“畅通稳定”的基础；从经贸发展层面看，新线路将精准解决更多企业外贸出口的物流需求，推动区域经济联动，为中欧班列经济圈建设注入新动能。