列车行驶在宝成线上 通讯员 刘一江 摄 在秦岭站，列车正在进行加挂“补机”作业。 记者翟小雪 郝钟毓 摄 在宝成铁路上，从宝鸡站到秦岭站，虽然只有45公里，却有桥涵58座、隧道48座，以及11处千分之三十及以上的长大坡道。列车要平安翻越这段险峻路段，必须加挂“补机”共同作业。 春节期间，“补机”司机和往常一样在秦岭之巅“推火车”，保障着春运的安全和平稳。 5版
列车行驶在宝成线上 通讯员 刘一江 摄
在秦岭站，列车正在进行加挂“补机”作业。 记者翟小雪 郝钟毓 摄
在宝成铁路上，从宝鸡站到秦岭站，虽然只有45公里，却有桥涵58座、隧道48座，以及11处千分之三十及以上的长大坡道。列车要平安翻越这段险峻路段，必须加挂“补机”共同作业。
春节期间，“补机”司机和往常一样在秦岭之巅“推火车”，保障着春运的安全和平稳。
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