12月8日10时许，西安欧尼斯贸易有限公司（以下简称“欧尼斯”）的一批国产新能源二手车装车完毕，准备由西安发往吉尔吉斯斯坦。
今年以来，欧尼斯累计出口1000余辆二手车，主要销往中东、高加索和中亚地区，其中国产新能源汽车占比高达95%。从服装、家具与家电“老三样”大量出口、走俏海外，到如今新能源汽车成为出口“新爆品”，在优良的营商环境、优越的区位优势和高效的政府服务效率推动下，西安二手车“出海”之路越来越宽广。
作为西安二手车火热“出海”的见证者与参与者，西安欧尼斯贸易有限公司业务经理李艳有着直观的感受。“以前，汽车出口对于贸易商来说称不上一门好生意，直到国产新能源汽车走红全球，多款热门车型圈粉海外买家，大家才意识到海外市场缺乏有产品力的新能源汽车。”李艳告诉记者，随着大量从业者涌入，二手车出口的利润下降，出口价格也趋于平稳，经历了野蛮生长之后，整个行业向着有序、健康的方向发展。
与在国内交易二手车不同，要跟海外客户做生意，贸易商不仅要在国外签下订单、在国内找好车源外，还要完成报关、运输、清关、交割与收款等一系列流程。在赛道越来越拥挤的情况下，贸易商们只有抢准时机，才能分到更大的“蛋糕”。为了让二手车出口更便捷、高效与经济，西安不断加大对二手车出口企业的扶持力度。
14时许，走入位于西安浐灞国际港的西安市二手车出口一站式服务中心（以下简称“一站式服务中心”）后院，一排排整齐停靠的汽车等待发往海外市场。“对于海外买家们来说，产品的稀缺性会激发他们的购买欲望，新车型越早到海外越能卖个好价。”李艳表示，该中心推出“二手车出口+中欧班列+综保区集结+启运港退税”业务模式，为企业提供二手车出口所需的车辆上牌、临牌办理、海关出口报关等全流程一站式服务，将每台车的手续办理时间由3-5 天缩减至1-2天，节省了企业的人力与时间成本的同时，出口的二手车启运就能退税，从放行到申报、退税只需3-5天，退税申报周期大大缩短，让企业的资金周转更快了，“出海”的底气更足了。
据中国汽车流通协会最新数据表明，2023全年二手车出口已经达到27万辆，预计2024年有望冲击40万辆大关。
可见，二手车出口已经成为西安外贸新亮点，而海外市场仍有很大的掘金空间。
“目前，最受海外客户青睐的车型为四驱高配的SUV，我们出口的理想L7、极氪001、吉利星越L等二手汽车畅销中亚国家，这些车型在当地一车难求，客户要预约购买。”李艳说，欧尼斯还在吉尔吉斯斯坦开设了销售分公司，将与西安的总公司形成“合力”，借助中欧班列，从西安出发能实现一站式到达俄罗斯与高加索等地区的同时，依托西安丰富的车企资源，发挥车源采购与价格的优势，让二手车加速由西安“驶向”海外。 记者 郭沛然