用自身的“小火苗”去点燃团队的“小宇宙”

　　工作中的刘长猛 　　荣获多项国防科技进步奖、航天科技进步奖、突出贡献奖，以及“陕西省国防科技劳模”“青年拔尖人才”……光列数这些荣誉，便知道“西安好人”刘长猛的不普通，但他却说自己只是“平凡的烟火”，他经常挂在口上的一句话就是：“干惊天动地事，做隐姓埋名人。” 　　刘长猛就职于西安航天动力技术研究所，该所隶属于航天科技集团第四研究院，主要承担我国重大型号及宇航运载领域固体发动机设计及预先研究工作。 　　发动机的低温环境适应性是固体发动机关键技术攻关难题之一，前所未有的低温及温度场的非均匀分布使项目研制面临着极大的困难。为解决温度适应性及天地一致性问题，刘长猛组织研制团队进行迭代探讨，经过反复推敲验证，确定了一套“真假”仿真的方案，通过飞行试验与内埋温度测点的假药发动机的对比仿真从而反推真药发动机实际工作温度。 　　假药发动机内埋温度测点时，厂里工人从来没遇到这种情况，没有操作经验，刘长猛就自己动手一点一点地将假药按照设计的角度进行打孔、内埋温度测试装置。面对着各种化学物质的刺鼻气味，他始终保持高度的注意力，直到完成工作。 　　测量飞行试验后发动机壳体表面的温度时，由于飞行后发动机壳体表面温度快速提升，因此必须在第一时间内测量才能接近飞行时壳体表面的真实温度，但是发动机壳体表面测量点多，状态复杂，经过多次探讨，刘长猛带领研制团队想到了红外测温仪，通过红外线的扫描反馈，实现了温度的快速测量，还原飞行时发动机实际壳体温度。 　　通过采取的这些灵活措施以及细节的创新，宽温域下预示精度提高了约2%，研制团队终于实现了“真假”仿真的方案，有效推动了发动机低温适应性设计的技术进步，为其首飞成功奠定了坚实的基础。 　　作为“开拓创新”发动机党员先锋团队的队长，刘长猛带领研制队伍和时间赛跑，与技术难点较量，短短半年多时间，研制团队先后攻克多项重大核心关键技术及研制难题，将研制经验和预研的先进技术充分融合。 　　吊耳是飞机下侧用于悬挂型号产品的装置。在某型号吊耳挂飞研制前期，刘长猛带领团队一边协调，一边根据指标要求进行试验。吊耳的挂载试验时间长、次数多，而且每一次挂载完成后需对吊耳的应力等技术指标进行检测，需要极大的耐心。刘长猛经常在试验台旁一待就是十几个小时。经过不断的试验，吊耳的性能指标最终满足了总体要求，发动机的载荷集中问题，也通过获得的试验数据对发动机进行局部优化得到了解决。 　　“节奏快一拍，已经成了团队成员的工作习惯。大家工作劲头大、有动力，是确保型号成功的关键。” 刘长猛说，“无论获得什么样的荣誉，我还是我，一个平凡的烟火。只是在工作中，我会将我这颗‘小火苗’亮到极致，尽全力去点燃团队的‘小宇宙’。” 　　文/记者 马昭 图/受访者提供