□陈苏青（安徽）
说起古诗，我为“大漠孤烟直，长河落日圆”而倾倒；说起历史，我为丝绸之路驼铃声而骄傲；说起地理，我又不禁对皖北大地心生情愫。
在一个蔷薇花烂漫的早晨，阳光明媚，微风和煦，蚌埠南货场内车皮编解成列、吊车马达欢唱。一列满载货物的火车驶出，鸣笛前行。它是从蚌埠开往德国的“蚌（埠）西（安）欧（洲）”国际货运班列，沐浴着万道霞光。
我目送班列远去，想象着它跨淮河、越渭水、穿戈壁沙漠、出阿拉山口，经塔什干、巴库……抵达德国汉堡，成为欧亚大陆桥上一道亮丽的风景，嘹亮的汽笛，幻化成驼铃阵阵，随风送远。
读中学时，当我在历史课本上学习西汉张骞出使西域的故事时，便对丝绸之路心驰神往，悠悠驼铃一直回响在青春的梦中。
现在，班列飞驰，我在列车自动查询系统TIMS上追踪着它的足迹。集装箱满载着玻璃、家装材料等出口产品，驶向欧亚12个国家和地区，成为“陆地丝绸之路”的流动长廊。
蚌埠，古昔淮河之阴的小渔村。1912年通了铁路，南来北往的列车驮来城市的灯火。灯火如星，伴随着新中国建设热潮、改革开放大潮，星辉熠熠，灿若银河，映亮淮水。
1992年2月，南方传来“春天的故事”，乘浩荡东风，蚌埠南货场拉响了开通的汽笛。原来茅草丛生的荒地，长出了钢轨、龙门吊、货物列车，勃发着铁路人搏击市场风云的雄心和干劲。
蚌埠，这个“火车拉来的城市”，车轮滚滚带来物流滚滚、财源滚滚。
2014年4月，上海铁路局联合蚌埠市政府在货场内建起铁路无水港，外贸企业在此“一站式”办理货物出口手续，打通了货物出口的“绿色通道”。蚌埠南货场从此多了个响当当的名字：皖北（蚌埠）铁路无水港，开行蚌埠—杨浦港、蚌埠—芦潮港、蚌埠—北仑港的铁海联运国际集装箱班列。一批批外贸货物踏上“海上丝绸之路”，成为声誉日隆的铁路货运品牌。
蚌埠——“有人说你是南方，有人说你是北方，南方和北方手拉手，坐在淮河大堤上。”有这样一首诗曾经写道。
2019年4月，又是一个有精彩故事的春天。西安市联合蚌埠市依托皖北（蚌埠）铁路无水港，联合开行“蚌西欧”国际货运班列，每周四趟，全年发送量可以达到1万标准箱，皖北地区出口的建材、服装产品直达西欧。
班列飞驰，大漠孤烟，长河落日，“驼铃”声声。
1912年，津浦铁路通车，南到浦口，北到天津，全长1013公里，蚌埠从小渔村成为皖北交通重镇。而今，皖北大地响起的“驼铃”声，东去通江达海、乘风破浪，西进越水穿山、追风逐月，路漫漫其修远。如果在地图上把班列的路线画出来，这条线就像春天里的树，正发枝散叶，不断舒展……