地铁口要建停车场 附近居民为啥不乐意？

　　地铁6号线穆将王站C出入口外新建的停车场 　　 　　在地铁口外设置停车场，对广大市民来说是好事，近几年，很多城市还会在地铁站周边建立P+R停车场（驻车换乘停车场），方便车主换乘公共交通工具，减少城市拥堵和缓解停车问题。然而，西安地铁6号线穆将王地铁站C出入口外要设置停车场的消息，却让附近居民有些不乐意。这到底是怎么回事呢？记者对此进行了调查。 　　居民：建新的停车场是浪费资源 　　10月11日下午，记者来到位于咸宁东路的地铁6号线穆将王地铁站看到，C出入口外新修建的停车场已基本完工，地面上新施画了停车标线，一辆施工车还停放在地铁口外，几名工人正在做收尾工作。该停车场位于地铁口和中铁建花语城小区之间的人行道开阔处，占地面积较大。记者粗略数了一下，共施画了近100个停车位。新建的这个停车场属于市政停车场，与位于半引路口的一处停车场相连。工作人员告诉记者，该停车场估计一周后就能投入使用，届时两个停车场将合并为一个停车场对外开放。 　　地铁口与停车场相连，能够减少城市的拥堵，缓解停车问题，在西安很多地铁沿线都能见到，为什么附近居民却高兴不起来呢？中铁建花语城小区居民宋女士说，他们小区居住着上千居民，小区周边没有活动和休闲的区域，长期以来大家习惯在地铁口外的空地活动，老人和小孩较多。而新建的停车场车位设置密集，老人孩子在此活动会有很大的安全隐患。“停车场占据了全部的人行道，小区居民往返公交站和地铁口都要经过停车场，而且地铁C出入口前段时间投用后，人流量较大，大家来来回回穿过停车场很不安全。”宋女士说。 　　“小区北门外本身就有一个市政停车场，车位挺多的，小区也有地下车库，附近没有什么商业体，平时根本没什么人在停车场停车，已经闲置了，现在再建一个停车场不是浪费资源吗？”小区居民刘先生说。对此，很多居民都认为地铁口处的这个停车场规划不合理。 　　记者在现场看到，刘先生所说的中铁建花语城北门口停车场，共有107个车位，收费标准为每30分钟1块钱。不过，仅有靠近出入口处停放了五六辆车，大量的停车位都是空的。 　　在采访中不少居民都表示，虽然现在很多地铁口都设有停车场，但应该具体问题具体分析，作为公共资源，停车场不能简单一建了事，还要考虑如何实现资源利用最大化。如果一定要建，希望能和小区北门前的停车场连通并统一为绿化与车位间隔的方式，不但美观，还能满足停车需求，避免视觉盲区，减小安全隐患。 　　相关部门：这是考虑到未来的交通需要 　　10月12日上午，记者向交警灞桥大队反映了这一情况，该大队秩序科一名民警表示，地铁6号线穆将王站C出入口外没设置停车场之前，有很多小摊贩扎堆，两轮、三轮车占道情况严重，新建停车场后这些问题都得到了改善，并且地铁与停车场接驳的方式也是一项缓解交通拥堵和停车难的便民措施。目前，新停车场还未投用，因此交警部门还没有接到备案申请，但最近的确有群众对建停车场持反对态度。他们已将这一问题反馈给了灞河新区市政公用事业部。 　　随后，记者致电灞河新区市政公用事业部，对方表示会回复记者。10月13日下午，该单位工作人员回复表示，群众反映的新建停车场为纺织城老城区及灞河新区建成区内公共停车场建设项目，于2021年1月立项，同年7月完成招标，并于7月底进场施工。因为当时地铁施工原因，该项目一度暂停并进行调整，后决定待地铁施工完成后再继续施工。今年8月，地铁6号线穆将王地铁站C出入口建成移交后，停车场重新开始施工。 　　由于此处距离绕城高速纺织城收费站距离很近，是一个重要的交通节点，根据《西安市中心城区交通优化提升三年行动方案》和相关政策，考虑到未来的交通需要，决定在咸宁东路以南、地铁6号线穆将王站C出入口处建设P+R停车场，提倡驻车换乘地铁出行的方式。“这种模式能减少部分小汽车进入中心城区，在一定程度上缓解中心城区的交通拥堵，减少出行成本，提高通行效率，社会效益显著，希望附近群众能够理解。”该工作人员表示。 　　文/图 记者 袁玥