如今，越来越多的人选择购买新能源汽车作为代步工具。2022年，西安汽车产业实现快速发展，全年产值首次突破2000亿元，新能源汽车产量突破百万辆，西安成为“新能源汽车产量第一城”。
新能源汽车产量壮大成势，如何更好满足购买者的充电需求？近日，省政协召开重点提案办理协商会，围绕《关于加快推进我省新能源汽车充电基础设施建设的建议》等提案协商座谈。
加快充电设施规划建设
助力新能源汽车产业发展
省政协十三届一次会议上，省政协经济委员会《关于加快推进我省新能源汽车充电基础设施建设的建议》认为，我省构建新能源汽车全产业链优势明显、产业创新综合实力雄厚，现在已基本形成纯电动乘用车、混合动力乘用车和环卫车、客车等新能源汽车产品系列化的发展格局。
如何更好满足新能源汽车的充电需求，打造经济、便捷的充电服务环境？委员们建议，要加快充电基础设施建设步伐，建立以驻地停车位配建充电设施为主体，城市公共停车位、路内临时停车位配建为辅助，高速公路、国省道干线配建为支撑，城市充电站、换电站配建为补充，统筹布局专用充电设施、城际快充设施等项目，加快充电设施的规划建设。
其次，要布局合理的充电设施服务体系，谋划推进新能源汽车充电基础设施建设与电力领域“新基建”项目融合发展，并结合老旧小区改造工程，依据配建标准和规范来建设配套的新能源汽车充电基础设施或预留建设安装条件，全力推进住宅小区充电桩基础设施建设。将充电桩建设纳入城乡新型基础设施建设，在村委会、村公共场所安装充电桩，供村民充电使用。
委员们还建议，要发挥我省高校聚集、科研院所众多的优势，共建新能源汽车产业创新研发中心，鼓励校企合作开展移动充电、智能充电、互联网+和分布式能源等新兴技术研发。通过充电设施智慧车联网平台构建全省充电桩一张网，提升充电桩使用率，实现充电桩建设、运营、反馈的全周期闭环管理机制。
力争到2025年年底前
实现高速公路充电设施全覆盖
围绕提案建议，省发改委回复了办理情况。2022年11月，省发改委会同十个部门联合发布《关于进一步提升陕西省电动汽车充电基础设施服务保障能力的实施意见》，对主要城区、乡镇、产业园区、景区、高速公路及交通要道等不同场景的充电基础设施规划原则和建设标准提出了明确要求，确保充电基础设施建设满足用户需求。
截至2022年年底，全省共建成公共及专用充电站共2565个、充电桩4.5万个，个人充电桩约3.1万个，基本满足约30万辆电动汽车充电需求。充电桩主要集中在西安（占80%）、咸阳、宝鸡三个市。陕西智慧车联网平台已于2020年3月上线，整合全省充电信息资源，充电设施接入率超过80%，平台接入充电桩数量和充电量已居全国第5位。我省作为首批八家省级平台，将于今年完成与国家平台的对接。
资金方面，省发改委与省工信厅已经给予支持，与我省相关科研院所以及特来电、领充等新能源装备制造企业的研发中心合作，加快充电基础设施的技术研发，促进设备更新换代。
去年以来，我省充分利用国家资金支持政策，组织各市县开展充电基础设施建设项目申报工作，全省充电基础设施建设走上快车道。省发改委将结合我省充电设施行业发展实际，着手开展修订原《陕西省电动汽车充电基础设施建设运营管理办法》（2018年颁布）工作，以适应新政策、新形势。
同时，加快推进公路沿线充电基础设施建设，力争到2025年年底前，实现高速公路全覆盖，普通国省干线公路充电基础设施进一步加密优化，农村公路沿线有效覆盖。 记者 朱雪娇