未央路与凤城一路十字过街天桥“成摆设”

　　在未央路与凤城一路十字，许多行人不走过街天桥，横穿马路。 　　 　　未央路与凤城一路十字人行天桥已建成投用12年，因为设计美观且设有电梯，一直是西安“最美天桥”之一。近期，有市民向“钟楼下·民生热线”反映，自从未央路与凤城一路十字设置交通信号灯并给非机动车打开过街通道后，这座“最美天桥”便成了摆设，一些行人为图一时方便，放着安全的天桥不走，偏偏以身犯险横穿马路。 　　8月26日中午，记者来到未央路与凤城一路十字。主干道未央路是双向八车道，由于地处北二环未央立交北侧，由南向北刚下桥的车辆车速都比较快。未央路中央隔离带处打开了两处缺口，供非机动车过街通行。地面上也用交通标线施划了非机动车过街的区域，没想到同时也为行人打开了“方便之门”。虽然隔离带上“行人过街请走人行天桥”的标牌十分醒目，但行人选择对它视而不见。一边是行人成群结队横穿马路，一边是距离十字路口仅10米左右的天桥上冷冷清清。 　　记者注意到，未央路与凤城一路十字南北方向的绿灯时间为47秒，东西方向绿灯时间为30秒。30秒时间对于通过未央路来说，时间本就不算充裕，一些行人在路边等待东西方向绿灯时再过马路，也有不少行人不注意绿灯剩余时间，在仅剩十几秒甚至几秒的时候过马路，与此同时，南北方向的车辆已经放行，行人被困在车流中，进退两难。有的人伺机而动，趁着车辆停滞或缓慢行驶横穿马路，险象丛生，过往司机也只好放慢速度通过。 　　记者粗略进行了统计，10分钟内横穿马路的行人就有60多名，走天桥的人却寥寥无几。 　　一旁就是人行天桥，为什么行人不愿走呢？记者随机采访了几名市民，“虽然天桥离得近，但上去下来也麻烦，路中间反正有缺口，为什么不走呢？”“我也想走人行天桥，但是看到其他人都在横穿马路，我也就随大流了。”“天桥有时电梯不开，过天桥还得爬楼梯，不如直接走马路方便。”…… 　　“我每次开车经过这里就得格外小心，生怕突然出现的行人，这么好的过街天桥就在旁边不走，非得横穿马路。”在北郊上班的彭先生每天上下班都会开车经过这里，他说，此处居民区、商业区密集，人流量很大，行人横穿马路不仅会影响交通，造成拥堵，最重要的是存在安全隐患。 　　采访中，还有的驾驶员对这里信号灯的设置表示费解。“明明有天桥，就不应该再设置信号灯，以前这里没有信号灯时，一点也不堵车。现在给非机动车开了通道，行人肯定就不走天桥了。”出租车驾驶员刘师傅说。 　　记者注意到，根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》规定，行人横过机动车道，应当从行人过街设施通过；没有行人过街设施的，应当从人行横道通过；没有人行横道的，应当观察来往车辆的情况，确认安全后直行通过，不得在车辆临近时突然加速横穿或者中途倒退、折返。《中华人民共和国道路交通安全法》也规定，行人横穿马路发生交通事故，也将根据实际情况承担相应的责任。 　　附近商铺老板宋先生告诉记者，未央路与凤城一路十字设置非机动车过街通道已有三四年时间，这本是交管部门人性化的举措，非机动车过街不用再绕行未央立交或凤城二路十字，现实的局面是行人和非机动车混行导致交通更加无序。凤城一路上还有学校和幼儿园，开学后很多小孩子也会横穿马路，非常危险。“既然有过街天桥，就该好好利用，宁绕百步远，不抢一步险，一旦发生意外则悔之晚矣。”宋先生说，希望交管部门能够实地调研，对未央路与凤城一路十字实行更加行之有效的管理措施，保障通行效率的同时也杜绝安全隐患。 　　记者欲将此情况反映给交警经开大队，但因正值周末，未能与对方取得联系。对于此事，记者将继续关注。 文/图 记者 袁玥