总长1412米的渭河特大桥即将合龙

　　本报讯 （记者郭沛然 实习生夏雨欣） 站在高陵区长庆大街与泾渭十一路交叉口向南远眺，作为西安地铁10号线泾渭河公轨合建桥的重要组成部分，渭河特大桥宛如一条身披红甲的钢铁巨龙飞架于渭水之上，南北两岸拥河而跨气势磅礴。7月17日11时，西安市二季度重点项目观摩团一行离去不久，建筑工友们迎着耀眼阳光，陆续登上高空作业平台，准备开启渭河特大桥北岸第12轮的顶推作业。 　　泾渭河公轨合建桥是西北首座公铁两用特大桥，该合建段长3.5公里，含渭河特大桥、泾河大桥及泾渭地铁站。目前，泾河大桥已完成合龙，渭河特大桥进入双向顶推“冲刺阶段”。 　　记者沿着钢构步梯登上位于夹在两层桥面之间的顶推作业平台，一个滑块再配上步履机、设备操作箱等，组成了驱动一节500吨钢桁梁向前迈进的“动力马达”。陕建地铁10号线2标2工区生产经理马建向记者讲解道，大桥顶推每个行程约耗时4小时，一次主桥可前进12米，而后就要停下来进行测定、纠偏和动力维护等工作，一切正常后才能开始下一阶段。 　　随着顶推作业持续推进，渭河特大桥合龙仅一步之遥。 　　记者了解到，渭河特大桥总长1412米，已完成安装1384米。其中，渭河南岸已完成安装664米；顶推完成636米，剩余28米预计在7月25日完工。而渭河北岸总长748米，累计拼装完成720米，顶推完成672米；7月17日启动顶推作业，预计7月18日完成24米后，进行剩余两个节间安装。8月底，渭河特大桥将完成合龙，进入桥梁两侧景观“飘带”拼装阶段。 　　“泾渭河公轨合建桥上层布设时速80公里的双向六车道城市快速路，衔接国际港务区港务西路及高陵区旅游大道；下层布设双线地铁和时速40公里的双向四车道城市辅路及慢行系统。”市轨道集团建设分公司项目管理四中心业主代表王晓龙介绍道，作为西安“北跨”发展、连接市区与渭北工业走廊之间的重要交通设施项目，西安地铁10号线泾渭河公轨合建桥建成后，将有效串联国际港务区、高陵区泾渭半岛，为渭河两岸群众出行提供便捷的交通枢纽。 　　截至目前，西安地铁10号线一期工程全线车站已封顶，隧道已贯通，高架区间累计完成90%，轨道工程完成40%。公轨合建桥跨泾河段于2023年5月合龙，跨渭河段上部结构累计完成90%。