“我在小区给电动自行车充电时，感觉每次花同样的钱，充的电量却好像不一样，有时能跑50公里，有时只能跑30多公里。”近日，家住南昌市青山湖区电池厂小区的居民张先生向记者反映了他的困惑。 随着小区充电停车棚的普及，许多居民都有类似疑问：这些充电桩计费准确吗？有没有权威部门监管？记者走访发现，电动自行车充电桩目前处于监管空白地带，与电动汽车充电桩已有强制检定要求形成鲜明对比。 计费存疑 居民遭遇 “同价不同量” 张先生的经历并非个例。在南昌市西湖区联发君悦朝阳小区，李先生也遇到了类似问题。“2025年12月，小区附近的充电桩感觉一直充不满电，本来可以跑七八十公里的电动自行车，充电后只能跑20来公里，并且服务费很高，6个小时都充不进1度电。”李先生告诉记者，他观察发现，充电桩上没有政府相关部门核定的检验合格标志，也无法查看计量准确性的信息。 据了解，电动自行车已成为我国民众短途出行的重要交通工具，社会保有量约3.8亿辆。与此同时，小区充电设施的数量也迅猛增长。截至2025年8月底，我省共新增电动自行车停放车位130.7万个、充电端口106.3万个，既有小区电动自行车停放车位配建比提升至70%。然而，充电桩的计量监管却未能同步跟进。记者查阅文件发现，电动自行车充电桩目前不属于强制检定的计量器具，未列入法定计量器具监管范围。这一点，记者在采访南昌市市场监管局相关部门时也获得了证实。 监管不一 电动自行车与汽车充电桩两重天 与电动自行车充电桩存在监管空白不同，电动汽车充电桩已有明确监管要求。根据《市场监管总局关于调整实施强制管理的计量器具目录的公告》，电动汽车公共充电桩自2023年1月1日起实行强制检定，我省各地市场监管部门会定期对电动汽车充电桩进行计量检查。 这种差别对待让不少市民感到不解。“加油站与新能源汽车的充电桩都有强制检验，电动自行车充电桩更为普及，受众更广，为什么反而缺乏监管？”市民赵先生质疑。 计量不准只是问题之一，充电桩的安全问题同样值得关注。记者搜索新闻报道发现，南昌市多个小区充电棚发生过火灾。行业专家指出，充电桩作为公共产品，安装不规范可能引发安全问题。电动自行车充电桩应具有短路、过流、输入过压等保护措施，但现实中这些安全性能是否达标，同样缺乏有效监管。 破局在即 安全技术规范填补监管依据 电动自行车充电桩监管空白的存在，有多方面原因。 从法律法规层面看，电动自行车充电桩尚未纳入强制检定范围。与此同时，电动自行车充电桩的强制性国家标准尚未正式出台，导致监管缺乏统一技术依据。责任主体不明确也是问题之一。充电桩涉及业主、物业、运营商等多方主体，容易形成“多头管理，无人兜底”的局面。部分充电桩运营商盲目扩大装机量，安装后却缺乏有效维护，导致一些充电桩因故障长期停用，沦为“僵尸桩”。 记者在采访中获悉，充电桩监管空白的问题已经引起相关部门重视。今年1月8日，工业和信息化部组织编制的《电动自行车充电桩安全技术规范》强制性国家标准（报批稿）开始向社会公开征求意见，公示时间截至今年1月14日。这一标准适用于为符合规定的电动自行车及其蓄电池充电的交/直流充电桩，规定了术语定义、试验条件、通用要求和安全保护功能等。特别是，标准要求电动自行车充电桩应具有短路、过流、输入过压等保护措施。该标准的制定将为电动自行车充电桩监管提供统一技术依据，明确技术门槛，约束相关企业生产及销售行为，从源头降低安全隐患。 本报全媒体记者 蔡颖辉 邮箱：48505265@qq.com 电话：18679958802