本报南昌讯 （全媒体记者康春华）为落实国家“双碳”战略，改善城市空气质量与居民生活环境，南昌市青云谱区通过“政策+技术+服务”组合拳，探索推广用新能源渣土车替代传统渣土车。 9月8日，记者来到位于青云谱区青云镇的青云谱1号换电站，这是南昌市第一座专门用于为新能源重卡换电的换电站，由国家电力投资集团有限公司、青云谱区国投及另外一家民营企业江西江鸿新能源科技有限公司共同投资建设，已于2024年7月建成并投入使用。 “南昌市大概有5000辆各类重型卡车，我们从减少碳排放和运营成本两个方面对新能源重卡和燃油重卡进行过对比。”青云谱1号换电站负责人贺建武介绍，“从减少碳排放方面看，一辆燃油重卡的碳排放量约等于100辆燃油乘用车的碳排放量，南昌5000辆各类重卡相当于50万辆乘用车的碳排放量，因此重卡的新能源化势在必行。从运营成本方面看，燃油重卡1公里油耗成本约3元，纯电重卡1公里电耗成本约2元，且专门的换电站换电速度快，可以节约不少运营费用。” 青云谱1号换电站建成后，创新推出“车电分离”模式，有效降低了用户车辆购置成本超过40%。此外，项目牵头商用车换电国家标准修订，主导制定了多项行业标准，采用统一规格的“标准电试块”，实现电池包与不同品牌重卡设备之间的兼容复用，打破了原有的技术壁垒。该站点全面适配启源新动力全系列重卡，3至5分钟即可完成极速换电，单日最大服务能力达200车次，成为南昌重卡电动化的示范标杆。 “下一步，我们将深化政企协同与产业联动，推动‘车—站—能—路’一体化生态构建，加大力度推进制定事权、路权等支持政策，路权的开放能加大电车、充换电站的循环利用，让油车驾驶员及公司看到新能源渣土车的优势，为渣土车的更新替代工作提供清晰指引。”青云谱区青云镇有关负责人说。