从交通工具到移动的生活空间，智能汽车在用户体验上不断发力。如今，驾驶人凭借语音完成控车、导航、娱乐等各类操作，已成为车内人机交互的常见场景。
“座舱正在迈向Agentic AI（代理式人工智能）时代，AI不再是功能叠加，而是组织成可感知、可规划、可执行、可持续进化的智能中枢。”腾讯智慧出行副总裁、负责人钟学丹说。
据了解，腾讯专门为智驾场景打造了轻量化、可运营、可共建的云图方案，已服务博世、长安、长城等企业，助力训练与量产提效。高工智能汽车研究院数据显示，腾讯在新能源乘用车标配“城市NOA智驾地图”中，占据49%的市场份额。
赛智产业研究院智能经济研究所所长李铭岩表示，座舱正从本地功能执行者升级为车内智能体，不仅能控制车机本地功能，还能联网获取实时信息，规划多目的地行程，成为一个随行的生活管家。
AI带来的用户体验提升，离不开一系列技术底座的支撑。今年4月，火山引擎发布基于Agentic AI架构的新一代汽车AI解决方案，通过一个AI大脑深度联动整车，打通车控、导航、智驾等关键功能域，实现“感知—推理—执行—记忆—学习”一体化闭环。
火山引擎总裁谭待介绍，火山引擎已经与100%主流车企合作推动AI创新。搭载豆包大模型的智能汽车已超过700万辆，覆盖超50个汽车品牌、145个车型，搭载量稳居行业第一。用户活跃度也显著提升，豆包大模型日均完成超3000万次座舱交互和服务闭环。
算力基础也在不断夯实。据了解，腾讯云面向车企提供了全链路的智算解决方案，可以实现算力灵活调度与极致利用，混合算力集群利用率达98.4%，推理场景GPU效率提升超60%。
“AI大模型为智能座舱与人车交互带来了全方位的革命性变化。”国家发展改革委宏观经济研究院研究员张林山表示，大模型打通了车端、云端、移动端的服务边界，让座舱能力可以持续匹配用户需求，智能化已从“可选配置”变为用户购车的核心考量因素。 （《经济日报》）