小米推“寻天”（英文名“SKYNOMAD”）、零跑汽车确认第二品牌，从不缺少“流量”的明星造车新势力近期再度成为市场焦点。
“新势力推出第二品牌，为的是突破品牌增长边界，因为单一品牌往往受限于既定的市场认知和价格区间。”中国汽车流通协会专家委员会委员章弘向记者表示，“第二品牌可帮助车企打破原有品牌边界，进入新的价格带或用户群体。”
第二品牌“箭在弦上”
据报道，在零跑汽车2026年第一季度财报电话会上，零跑汽车副总裁李腾飞对外透露，公司确实有第二品牌的计划，预计产品最快在今年年底或明年亮相，最晚在明年年中或者明年下半年上市。
无独有偶，在零跑汽车确认第二品牌存在的另一边，小米汽车或推出独立汽车子品牌“寻天”的传闻，也愈演愈烈。
公开信息显示，近期，互联网传出小米汽车首款增程SUV车型路试谍照，不仅如此，关于小米申请新商标、引入新电池供应商的信息也不断出现。如在前者方面，企查查显示，申请人为小米科技有限责任公司的“寻天”商标，共有64个，最早申请日期可追溯到2023年4月3日，但主要集中于2025年2月份、8月份这两个时间段。
除此之外，多家媒体也报道，“寻天”或主要用于小米旗下增程式车型和房车系列车型，首款增程式SUV内部代号为“昆仑N3”，并计划于2026年下半年推向市场。不过截至目前，小米方面对于“寻天”品牌及产品推出计划，未作明确回应。
进一步梳理可发现，在零跑、小米当下谋求推第二品牌之外，以蔚来为代表的造车新势力，曾在2024年前后也掀起一股第二品牌旋风，典型代表莫过于蔚来对外推出的第二品牌——乐道汽车。
据悉，2024年3月，蔚来第二品牌确定命名为乐道，当年5月份，乐道汽车品牌在上海西岸穹顶艺术中心正式发布，乐道汽车首款产品乐道L60亮相并开启预订。
与当前的零跑、小米类似，蔚来对于第二品牌也经历了较长时间的准备。
“蔚来多品牌规划早就有了。”蔚来董事长、CEO李斌曾表示，“蔚来在2020年开始规划，并于2021年启动多品牌战略，这其实是水到渠成的事情，不是一时兴起。”
值得关注的是，不仅仅是第二品牌乐道汽车，蔚来还在2024年年底对外推出第三品牌——萤火虫（firefly），定位智能电动高端小车。据悉，该品牌筹备始于2022年8月内部立项，2023年5月完成商标申报。
冲击销量破局市场红海
“推出第二品牌，在汽车行业里并不新鲜。”中国汽车流通协会专家委员会委员颜景辉向记者表示，很多车企都采取过这个战略，本质上就是通过多品牌、延长产品线，来覆盖不同的价位、不同的风格，抢占不同的目标客户市场。
颜景辉进一步认为，从市场格局来说，推行第二品牌、第三品牌，主要是为了让车企能够用多个品牌瞄准不同的市场区间，其认为可能是向上的高端市场，也可能是向下的入门级市场。
在业内看来，小米、零跑或代表了两种不同的第二品牌“打法”，如小米筹划的“寻天”品牌，传闻面向增程车型及房车市场；而零跑即将推出的第二品牌，主要瞄准30万元级以上，这与零跑汽车当前产品价格段形成明显区隔。
在当下竞争红海中，几乎每一个细分市场皆挤满竞争对手，若能成功开辟出一条新赛道并成功立足，将进一步提升造车新势力的销量表现，而销量无疑是车企的“生命线”。
（《中国证券报》）