盐宜高铁长江隧道“奋楫号”盾构机刀盘下井

　　图为盾构机刀盘吊装现场。朱其摄

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　　图为盾构机刀盘吊装现场。朱其摄

　　本报讯 （融媒记者秦玥）6月4日，由中铁十四局承建的盐宜高铁长江隧道“奋楫号”盾构机刀盘顺利下井，开挖直径14.33米、总重约469吨的刀盘与盾体精准“合体”，为后续隧道盾构段始发掘进奠定坚实基础。

　　当天上午，记者在现场看到，重达469吨的“奋楫号”刀盘经由履带式起重机平稳吊装，从组装场地缓缓移送至始发井井口，随后精准沉降至指定位置，圆满完成下井工序。

　　针对长江隧道复杂地质条件，项目团队量身定制了国产超大直径盾构机“奋楫号”。该设备整机长度约145米，总重量达3800吨，由刀盘、盾体、盾尾、连接桥及各类后配套部件组成。本次下井的刀盘是整台设备的核心关键部件，开挖直径达14.33米，为整机尺寸最大、重量最重的部件，刀盘表面涂装振翼金马图案，兼具实用性与标志性。

　　中铁十四局盐宜高铁项目总机械师安吉超介绍，“奋楫号”刀盘搭载多项创新技术，适配复杂江底施工环境。设备创新采用五主臂常压滚齿互换结构，开口率可达35%，搭配定制化冲刷与监测系统，能够有效规避施工过程中的泥饼堆积风险，提升渣土排出效率。“刀盘配备刀具磨损实时监测、仓内耐压可视化系统，能够实时掌握刀盘工作状态，为隧道长距离、高水压、复杂地层安全掘进提供技术保障。”

　　刀盘下井是盾构机组装过程中难度最大、风险最高、最关键的工序之一。（下转2版）