新能源车车尾的主动式升降电动尾翼。夏国耀摄
">
新能源车车尾的主动式升降电动尾翼。夏国耀摄
抖音二维码
">
抖音二维码
扫码看《靖融车享》短视频，
了解更多车市资讯
当新能源车进入高度同质化竞争阶段，一些看似细小的设计正在被放大为差异化表达的关键点，其中最显眼的变化之一，就是主动式升降电动尾翼。这项过去只属于超跑或高性能车型的配置，如今正在一批新能源轿车上出现，并逐渐从性能象征成为亮点配置。
深蓝L06是这一轮潮流中颇具代表性的车型之一。该车定位为长续航磁流变激光智能轿跑，在外观上采用溜背式轿跑造型，并配备无框车门与主动式升降电动尾翼。据深蓝汽车体验中心销售顾问介绍，该车尾翼支持随速多挡调节，可在高速行驶时升起，提供显著的下压力，优化车身稳定性与操控表现，在低速或城市通勤状态下可收起，以保持车身线条的整体简洁度。这种隐藏和激活间的状态切换，使尾翼不再只是装饰性元素，而是与整车空气动力学系统形成联动的一部分。该车也借此强化其轿跑属性和智能控制的产品标签。在价格与定位上，该车将主动尾翼配置带入了15万元以下的售价区间，使这一原本偏向高端或性能车型的设计元素变得亲民化，备受年轻人关注。
在近年来的市场上，配备电动尾翼的新能源车呈现增多趋势。类似于深蓝L06，当红纯电轿车小米SU7也通过多档可调尾翼实现手动与自动控制的结合，提升高速稳定性与驾驶参与感；极狐阿尔法S5、马自达EZ-6等车型同样引入主动升降尾翼设计，强化整车运动化特征与视觉辨识度……这些车型通过更具辨识度的尾翼细节，打破新能源车的外观设计趋同，也满足了年轻人对科技感与情绪价值的需求，使得尾翼从纯粹空气动力学部件，延伸为兼具视觉表达与交互体验的设计元素。当然，技术进步也是重要的推动因素。目前，随着整车控制与空气动力学技术成熟，电动尾翼在高速稳定性与风阻优化上的功能价值更容易被新能源车整车系统整合。
当下，主动式升降电动尾翼正悄然从高性能车型的专属配置，转变为新能源轿车的一种标志性设计语言。它不仅保留了一定的空气动力学功能，更成为品牌个性表达与用户情感共鸣的重要载体。在新能源车难以单纯依靠参数堆叠拉开差距的当下，这类富有生命力的动态细节，正逐渐成为差异化竞争的新焦点，为追求驾驶乐趣与个性表达的新一代年轻用户，提供了富有感染力的选择。
（融媒记者夏国耀）