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位于车辆后视镜、尾部或车头等区域的“小蓝灯”。夏国耀摄
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最近一段时间，不少市民发现，路上的新能源车开始频频亮起“小蓝灯”。城区晚高峰的车流中，车辆后视镜边缘或车尾车头亮起的一抹蓝色，正变得越来越常见。这一变化背后，是新能源车智能辅助驾驶加速普及。今年以来，随着激光雷达、高算力芯片等配置快速“上车”，越来越多新能源车型开始把智能辅助驾驶作为核心卖点，而象征辅助驾驶开启状态的“小蓝灯”，也逐渐成为这些车辆的特征化新标识。
前不久上市的深蓝S07华为乾崑激光版，便是这一趋势中的代表车型。这款新车是深蓝S07的新增版本，最大的变化不是续航和动力，而是智能辅助驾驶系统的全面升级——从华为乾崑ADS 4 SE升级至华为乾崑ADS 4 Pro增强版，并首次搭载激光雷达。车辆前后还加入了专属智驾“小蓝灯”，辅助驾驶开启后即可点亮，强化车辆的智能化辨识度。该车由多个传感器组成的融合感知系统，可覆盖高速、城区、泊车等多个场景。其最大的特点，在于将激光智驾方案下放到了15万元级市场。
所谓“小蓝灯”，通常是车辆开启组合驾驶辅助功能后，在后视镜、尾部或车头区域亮起的蓝色提示灯，用于提醒周边车辆和行人，该车当前处于辅助驾驶状态；对汽车品牌来说，这也是展示组合驾驶辅助技术前瞻性，提升品牌科技形象。过去，这类配置大多出现在中高端车型上，如今正随着智驾普及快速扩展。除了深蓝S07华为乾崑激光版，别克至境E7、日产NX8、零跑Lafa5等近年上市的新车，也都将激光雷达、辅助驾驶提示灯作为宣传重点，“小蓝灯”几乎成为这些新车的标志性特征。
这种变化，也折射出新能源车竞争重点的转变。前几年，新能源车主要比拼续航、补能和动力；当下，随着三电技术逐渐成熟，智能辅助驾驶正成为新的竞争焦点。尤其是高速NOA、自动泊车等功能不断普及后，市民们对于智能辅助驾驶的关注度明显提升。我市多家汽车经销商表示，如今市民看车时，对智能辅助驾驶体验的关注度明显提高，并逐渐影响购车决策。随着硬件成本下降、供应链成熟，各汽车品牌加速推动智能辅助驾驶普及，“智驾平权”成为行业热词，20万元以内车型也开始搭载激光雷达及辅助驾驶方案。
“小蓝灯”越来越多，也意味着智能辅助驾驶使用频率正在提升。“下班时路上车多，用智能辅助驾驶可自动跟车、主动超车变道”“跑高速长途很累，现在开辅助驾驶后轻松不少”……越来越多市民体验上智能辅助驾驶，还热衷于比较不同品牌，讨论哪家“小蓝灯”更稳更强。不过，智能辅助驾驶快速普及的同时，行业也在加速规范。目前，市场上的大多数车型仍属于L2级组合驾驶辅助，驾驶员依然是安全责任主体，“小蓝灯”亮起并不意味着自动驾驶。随着技术持续成熟、法规不断完善，“小蓝灯”或许会像日间行车灯一样，逐渐成为我市道路上的日常风景。
（融媒记者夏国耀）