据《新华日报》 2026年度长三角地区主要领导座谈会召开在即，区域一体化进程又走到一个审视成果、共绘蓝图的节点。近日，记者跟随会前集中采访组进行调研，一路采访一路感受，实地触摸长三角一体化发展的最新脉动。
一票跨长三角，马上安排
最近，宁马线开通。不少人感叹，长三角更“近”了。而未来的长三角，会越来越“近”。
“宁马线，还只是一条单线运营的线路，要从宁马线换乘到南京市中心，乘客必须在线路末端下车再换另一列车。”在环沪轨道交通运营有限公司相关负责人徐敢锋看来，未来长三角轨道交通终将连成一张网，实现长三角全域的快速通达。
如何实现这一愿景？2024年，两大标志性成果相继落地：上海市域铁路调度、运营和技能培训基地（下称“三中心”）全面建成投用，环沪轨道交通运营有限公司（下称“环沪公司”）正式挂牌运作。
为打破轨道交通的“省级壁垒”，由沪苏浙两省一市共同出资组建的环沪公司应运而生，负责沪苏嘉线、嘉闵线北延伸、南枫线—枫南线等跨省域线路的统一运营，真正构建起一个“成本共担、利益共享、标准共建”的跨省域运营共同体。
一体化的前提是设施的互联互通。如果没有一个能够统揽全局、兼容并蓄的调度中枢，线路修得再多也是“联而不通、通而不畅”。“三中心”正是实现“硬联通”的关键枢纽，是环沪区域指挥的中枢。日前，记者在“三中心”调度大厅里看到，巨型电子屏实时滚动着上海轨道交通市域线机场联络线运行数据，客流变化、列车工况、线路状态一目了然。“这个智慧大脑设计容量可覆盖1200公里线路。”环沪公司新线管理负责人刘智平介绍，机场联络线作为上海首条市域铁路，已率先接入并接受“三中心”调度。首个完整运营年，这条线路累计运送乘客达1570.9万人次，日均客运量4.3万人次。
“未来，我们要做到‘一票通达’，真正实现‘车的换线’而非‘人的换乘’，这也是长三角轨道交通一体化运营的基本要求。”徐敢锋分享一个激动人心的消息，各方正全力以赴，让连接上海与江苏太仓、浙江嘉兴等地的通道，在2028年底前实现贯通运营。
医疗同城，守护更多的“她”
复旦大学附属妇产科医院，被患者亲切称为“红房子医院”。“红房子”青浦分院是长三角生态绿色一体化发展示范区内首家三级妇产科专科医院。
这样的优质资源，给普通患者带来哪些改变？近日，苏州市民王女士驱车1小时左右来到医院看病，“路程不长，我很信任‘红房子医院’，直接拿本地的医保卡就能在这里看病，非常方便。”
王女士的体验，得益于长三角生态绿色一体化发展示范区异地就医免备案直接结算工作在“红房子”青浦分院的落地。以往，跨区域就医需要繁琐的医保备案手续，患者往往来回奔波。2025年，医院异地就医结算量达4.8万人次，结算金额超2.3亿元。
便利的不仅是患者，还有医生。当天下午，该院产科主任医师龙黎南正在查房，受益于跨省域医联体医师便利执业政策，在示范区内的医生跨省执业时不用重复备案。龙黎南深有感触，“以前我们医生要多点执业，需要向各地提交申请、层层审核。现在只需在医院统一登记报备，我们不仅能更便捷地输出技术力量，整个示范区的妇幼保健水平也得到了提升。最大的受益者，实际上还是老百姓。”
值得一提的是，这里还率先试点长三角区域“出生一件事”跨省通办，新生儿通过随申办“出生一件事”程序线上申请办理《出生医学证明》，出院前即完成签发、户籍登记。
长三角的仓单，不再“撞脸”
假设一个场景，一批价值数千万元的铜放在仓库里。货主拿着仓单去找银行A借钱，银行A给了钱。如果这张仓单没有全国统一的登记系统，货主完全可以拿着同一张仓单，再跑到银行B去借第二笔钱。
这就是所谓的“一货多卖”“重复质押”，到头来，银行可能收不回钱，企业的正常融资也会受影响，极大地影响整个产业链的发展。
长三角一体化要解决一个“硬骨头”：怎么让每张仓单都像身份证一样，全国唯一、不可复制？全国性大宗商品仓单注册登记中心（下称“全仓登”）给出新解法。
说直白点，全仓登就是大宗商品仓单的“权威身份证办理中心”，也是一个“可信交易监管平台”，依托区块链、AI、物联网等技术，为每一批入库大宗商品生成唯一、不可篡改的电子仓单，实现货权全程可追溯、状态实时可监控、质押信息全透明。
“全仓登还将对接浙江大宗、山东大商等平台，进一步打通长三角大宗商品流转链条，助力区域资源高效配置，为长三角大宗商品高质量发展注入动能。”全仓登机构合作与会员管理部负责人陆奕锦说。
（许愿）