陈林：十余年坚守，勇做制动器的“破局者”

　　图为工作中的陈林（中）。盛义摄

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　　图为工作中的陈林（中）。盛义摄

　　□融媒记者 严智勇

　　在江苏恒力制动器制造有限公司的车间里，总能看到一个忙碌的身影，时而驻足观察，时而低头记录。他就是陈林，一位用匠心诠释创新、以行动践行使命的80后高级工程师。自2012年投身制动器领域以来，他以“十年磨一剑”的执着攻克技术难关，用创新成果为企业和行业注入强劲动能，先后荣获江苏省五一劳动奖章、泰州市劳动模范等荣誉。

　　早期，老式制动器效率低下是一大行业难题。陈林主动迎难而上，带领团队以多学科数字化设计理论为支撑，对关键部件展开系统性优化，从结构设计到材料选型，他反复推演数据、模拟实验，在实验室与车间之间往返奔波近两年，最终成功研发“多盘湿式制动器”。这一成果不仅将制动器精度提升5倍、生产效率提高2倍、成本降低50%，更大幅减轻了工人的劳动强度。项目自2016年落地以来，累计销售15万套，创收2.5亿元，成为企业抢占市场的“拳头产品”。而这一成功，也激励着陈林继续在技术创新的道路上勇往直前。

　　近几年，双碳目标逐渐成为企业发展的共识，陈林又将目光投向了能耗问题，他通过查阅海量资料、论证技改方案，创新推出“制动器总成外圆切入式磨削法”。这一方法通过数控自动化技术改造，将3吨位汽车制动器外圆跳动精度提升至行业领先水平，同时实现了能耗的“断崖式下降”——同功率下加工量从15件/小时跃升至90件/小时，单件电耗降至原来的1/6。经测算，年节约用电83.3万度、用工成本140万元。该成果荣获2018年度泰州市QC成果小组二等奖，为企业绿色转型提供了可复制的范本。

　　在电动汽车市场蓬勃发展的浪潮里，陈林敏锐捕捉到了电子机械制动系统（EMB）替代传统液压制动的大趋势。他自2021年起联合江苏大学开展技术攻关，带领团队突破EMB结构、性能、控制等关键技术，成功实现车辆快速精准制动，为电动汽车底盘一体化发展开辟了新路径。目前，项目已开发出电制动器样品，申请发明专利6项，其中“制动器间隙电控调整方法”获评2023年度省职工十大先进操作法。与此同时，他牵头设计的“制动器试验台性能检测与故障诊断系统”获省绝技绝活提名奖，彰显了技术创新的硬实力。

　　多年来坚守在研发一线，让陈林深刻认识到了团队的重要性，作为江苏省科协委员、省工信厅专家库成员，他不仅以技术创新引领行业发展，更以“传帮带”践行工匠责任，累计开展培训超千人次，培养出30余名技术骨干，其中12人获高级工职业资格。在陈林的影响下，团队形成“比学赶超”的创新氛围，先后主持市级以上科技项目22项，获授权专利39项（含发明专利10项），发表学术论文7篇，为企业高质量发展筑牢了人才基石。

　　从车间学徒到行业专家，陈林的成长轨迹印证了“机会总是留给有准备的人”。十余年如一日的坚守中，他以“钻牛角尖”的执着攻克技术壁垒，用“敢为先”的魄力拥抱数智浪潮，更以“甘为人梯”的胸怀培育新生力量。正如他常说的：“技术突破没有偶然，只有厚积薄发的必然，作为一名匠人，只有不断地刷新自我、突破自我，才能助力中国制造迈向新高度。”