本报讯 （融媒记者张园 秦玥 通讯员林梓胜 庄希红）连日来，我市各交通重点工程建设一线如火如荼，广大建设者正以实干全力推动项目取得阶段性成效，为完善区域交通网络贡献力量。
在盐宜高铁靖江段，千余名建设者奋战在岗。由中铁二十局承建的站前06标段跨G2京沪高速连续梁施工现场，机械轰鸣、人员穿梭，一派繁忙景象。该标段已全面完成地下桩基施工，正式转入地上墩身施工新阶段，整体工程按既定计划平稳有序推进。项目负责人梁钲浩介绍，团队假期聚焦承台浇筑、墩身搭建、连续梁施工等关键工序，狠抓质量与进度，为后续全线架梁筑牢根基。
作为盐宜铁路重点控制性工程，靖江长江隧道建设同样稳步提速。在中铁十四局承建的隧道工程现场，明挖段主体结构施工持续推进，工程即将迎来关键工序转换。盾构机计划近期进场，全面开展组装调试，为盾构掘进攻克隧道核心难关做好万全准备。
在马洲岛，张靖皋长江大桥建设抢抓施工黄金期，持续刷新进度。大桥由南北两座航道桥和南中北三座引桥构成，共设4座主塔及1座辅塔，其中南航道桥北主塔、北锚碇及中引桥落户我市马洲岛。目前，南航道桥北主塔高度达350米，为世界最高悬索桥索塔，主体工程已全部完成，正在进行塔吊及临时施工平台拆除作业。北锚碇锚体建设完成70%，锚块浇筑至16层，散索鞍支墩浇筑至11层，预计7月底主体全部完工。中引桥钻孔桩、承台已全部完成，墩身完成90%以上，节段梁施工过半，左幅仅需再完成4跨作业即可连接南北航道桥，预计7月底全线架设贯通。
张靖皋长江大桥北接G40沪陕高速，南接张家港疏港高速，全长29.8公里。目前，大桥全线4座主塔的主体结构已全部完工，工程建设重点正稳步转向大桥上部结构、剩余锚碇及引桥部分的施工。随着锚碇和中引桥的加速建设，这座宏伟的跨江工程正迈向新的建设阶段。