从规模扩张到价值共生 汽车产业构建全球竞争新优势

　　“十五五”规划纲要明确提出，发展壮大新兴产业，加快智能网联新能源汽车等产业发展，打造一批成长潜力大、技术含量高、渗透领域广的新兴支柱产业。

　　当前，我国汽车产业正处于电动化、智能化与全球化交织的关键转型期，产业格局加速重构。一方面，新能源汽车持续领跑全球市场；另一方面，智能网联技术深度渗透。与此同时，在全球贸易格局变化与国内消费升级双重驱动下，中国汽车品牌从“产品输出”向“技术、标准、生态”综合输出转型。

　　“2025年，国内乘用车零售销量达2374.4万辆，新能源车渗透率突破54%，二手车交易量首次超过2000万辆，汽车出口保持快速增长，展现出强劲的发展韧性。”中国汽车流通协会秘书长赵庚晟在日前举办的2026汽车消费论坛上作出如上表述。中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会秘书长崔东树进一步补充，2025年世界汽车销量增长5%，中国汽车销量增长9%，占全球份额的35%；中国新能源乘用车的国内零售量从2020年的百万辆跃升至2025年的千万辆，出口突破200万辆，插混技术在全球市场占据近80%份额。随着汽车金融政策优化、以旧换新政策的持续推进，未来汽车消费潜力巨大，“十五五”时期中国车市有望迈向4000万辆新台阶。

　　国务院发展研究中心市场经济研究所副所长王青认为，我国汽车市场与消费正迈入新的发展阶段，“十五五”时期技术驱动、结构性增长的特征将更加凸显，市场增长的长期逻辑未变，但短期逻辑则呈现出一些新变化，未来增量驱动将转向存量调整，国内市场与外贸并重。“预计到2030年，我国汽车销量将达到3500万辆左右，其中新能源汽车销量约2800万辆，千人汽车拥有量有望突破300辆。”

　　国家信息中心信息化和产业发展部汽车产业处处长丁燕表示，我国汽车消费正从“功能消费”向“功能与情感价值并重”升级。智能科技成为产业转型的核心驱动力，智能座舱已成标配，辅助驾驶从高端专属走向主流普及。她强调，中国汽车产业需以消费升级为基、智能科技为核、产业生态为盾，在电动化领先的基础上，加快智能化、国际化、高端化步伐，推动产业由“大”向“强”跨越。

　　北京理工新源信息科技有限公司副总经理夏智卿表示，新能源汽车正加速驶入“深水区”，消费理念从“尝鲜”转向“理性务实”，安全性、价格与能耗成本成为用户决策的核心要素。   （国际商报）