盐宜铁路长江隧道 “奋楫号”盾构机顺利下线

　　图为“奋楫号”盾构机。朱其摄

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　　图为“奋楫号”盾构机。朱其摄

　　本报讯 （融媒记者张园 特约记者庄希红）3月31日上午10点，一台刀盘涂装“振翼金马”图案的巨型盾构机在位于南通的中铁十四局装备制造基地正式下线。它有个响亮的名字——“奋楫号”。

　　这台开挖直径14.33米的国产“工程巨兽”，全长145米、总重约3800吨，身披巨型刀盘，宛若一条钢铁巨龙，即将奔赴首条采用承插式管片的高铁盾构隧道——盐宜高铁长江隧道施工现场，承担盾构穿江的艰巨使命。

　　记者在现场看到，“奋楫号”整体呈长圆柱形，刀盘上振翅的金马涂装在灯光下格外醒目。作为盐宜高铁全线的控制性工程，长江隧道全长8130米，其中盾构段需一口气掘进6710米，穿越软土、高水压、基岩凸起等复杂地质，最大埋深达71米，最高水压相当于每平方米承受75吨压力——这几乎相当于一辆重型卡车压在巴掌大的面积上。

　　面对如此严苛的施工环境，中铁十四局与铁建重工作为研制团队，为“奋楫号”装上了“智慧大脑”。（下转2版）