本报讯 （融媒记者王旭 通讯员冯学刚）近日，泰州靖江海事处执法人员在例行检查时，发现靠泊在罗家桥港池内的“苏盐城×”轮吃水明显过深，经现场测量并与载重线证书核对，确认船舶超载。该轮这次超载不仅被行政处罚，还将被记入“信用档案”。
从今年1月1日起，《海事监管领域信用管理规定（试行）》正式施行，“苏盐城×”轮因超载被认定为“一般失信主体”，成为江苏辖区首批失信船舶之一。根据调查结果，盐城某公司作为船舶所有人，对超载负有直接管理责任。虽然事后主动配合整改、及时减载，依法可予从轻，但违法行为本身已触及信用“红线”。“船舶是独立的信用主体。”海事部门执法人员介绍，依据新规，船舶信用信息以其识别号为标识独立记录，并纳入全国智慧海事信用管理系统，供各地海事部门共享查询。
据介绍，该轮被记入“信用档案”，其失信影响还不止于此。根据规定，在失信公示的6个月内，“苏盐城×”轮将被列为“重点监督检查对象”，被检查频次和比例将明显增加。如果再次发生类似违法行为，可能升级为“严重失信”，2年内面临“到港必查”，甚至影响船舶年检、证书换发等。
海事部门提醒广大航运企业和船员，装货前要认真核对载重线，别让“经验”替代“标准”，特别是租船、用船前要先查询信用记录，别因“失信船”拖累自身。