标配了鸿蒙座舱的2026款天籁。
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标配了鸿蒙座舱的2026款天籁。
天籁车内高算力中控大屏。
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天籁车内高算力中控大屏。
天籁配备华为车载音响星环散射体。
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天籁配备华为车载音响星环散射体。
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在新能源车不断强化智能化标签的背景下，传统燃油车正迎来一轮集中“补课”。众多汽车品牌在智能座舱、辅助驾驶等领域持续加码，燃油车产品加速向智能化升级，从以往的功能跟进转向体验对标，与新能源车展开竞争。
在这一轮转型中，日产天籁颇具代表性。在手拉手汽车小镇东风日产靖江专卖店，天籁新款车型将智能座舱作为核心卖点之一，该车引入华为鸿蒙座舱系统，并通过AI语音助手实现连续对话、语义识别与多场景控制，提升人机交互效率。车内引入15.6英寸中控大屏与液晶仪表的组合，配合高算力平台，使系统流畅度与信息呈现更为出色。同时，该车搭载华为车载音响系统，通过细节体验提升，强化整体座舱质感。在此基础上，天籁也延续其舒适取向，通过对辅助驾驶系统的优化，使自适应巡航、车道保持等功能在实际使用中更加平顺自然，体现出燃油车以智能化强化传统优势的思路。
丰田品牌同样重视油车智能化体验提升。2026款威兰达在智能座舱层面配备了大尺寸中控屏与本土化车机系统，支持语音交互、多屏联动及手机互联功能。同时，该车在智能驾驶辅助方面搭载升级后的TSS 4.0系统，通过多传感器融合，在车道识别、主动安全与巡航控制等典型场景中表现更加稳定。更为关键的是，相关智能配置使L2级辅助驾驶成为该车型的标配，“入门即智能”开始成为燃油车产品的重要方向。
在整个汽车行业，燃油车智能化升级正呈现出普遍态势。日产、丰田、大众、奥迪等品牌的燃油车型持续强化座舱交互与辅助驾驶能力，高性能车机芯片与OTA升级逐步普及，使燃油车具备持续进化的能力。在此过程中，这些传统品牌纷纷与本土科技企业合作，将高阶辅助驾驶功能应用于新一代车型。华为、Momenta、地平线等企业凭借在智能座舱、智驾算法和芯片领域的技术积累，为这些品牌提供成熟方案，缩短升级周期、降低技术门槛。
当前，在市场竞争、行业配套和用户需求等多因素的共同驱动下，燃油车智能化已由局部升级转向系统推进，所有主流品牌都在跟进。油车加速“智能觉醒”，智能座舱与智能辅助驾驶正加速成为基础配置，软件能力逐步上升为核心竞争力。在“油电同智”的新阶段，汽车市场的较量将不再局限于动力形式，而是围绕谁能在智能体验上更贴近用户展开。对于喜爱燃油车的市民而言，这意味着即便选择燃油车，同样能够获得接近新能源车型的智能化用车体验。
（融媒记者夏国耀）