一列复兴号动车组列车行驶在杭衢高铁线路上。
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一列复兴号动车组列车行驶在杭衢高铁线路上。
据《文汇报》 2026年，在中国市场经济发展最活跃、开放程度最高、创新能力最强区域之一的长三角，铁路部门持续聚焦联网、补网、强链，高质量推进新线建设，投资额预计超1300亿元，这也是年投资额连续第7年过千亿元；淮蚌高铁、巢马城际铁路、杭台高铁温玉段等5条高铁计划开通运营，沪杭高铁全线、合宿铁路泗县至宿迁段等项目力争开工建设。
在过去的“十四五”期间，“轨道上的长三角”不断激荡新的发展动能，累计完成铁路建设投资超6400亿元，投产新线超2600公里，开通21个重点项目。截至2025年底，铁路营业里程已超1.54万公里，其中高铁里程突破8100公里，路网规模和质量实现大幅提升。
潮涌长三角，路网连山河。
发展成就的背后是战略的擘画与坚实的步履。从2021年徐连高铁开通，为我国“八纵八横”高铁网中最长的横向通道——陆桥通道收官，到2024年沪苏湖高铁首次串联沪苏浙三地，再到2025年杭衢高铁与合新高铁合泗段建成通车……重大项目的接连落地，持续重塑着区域经济地理格局，“同城化”效应日益显现。
步入2026年，铁路建设“进度条”再次刷新。保开通、抓在建、促开工，成为今年建设的主旋律。
长三角铁路建设不仅是交通民生工程，更成为激活区域一体化发展的经济引擎。
人员与要素流动愈发高效。2025年，长三角铁路年发送旅客量突破9亿人次，创年度旅客发送量历史新高。“1小时至3小时生活圈”让“同城效应”凸显，G8388次等环线列车把区域串联成一个个“圈”，毗邻城市联系前所未有地紧密。
高铁正成为产业布局的“调节器”和文旅融合的“催化剂”。每日互动股份有限公司借助杭温高铁将第二总部落户温州，烯谷（浙江）科技依托杭衢高铁实现杭州与江山的“双城通勤”，高端人才跨城流动更加便捷。文旅融合发展焕发新生机，“乐游长三角”旅游专列让“快旅慢游”成为可能，“苏超”球迷专列让跨城观赛与文化交融更加便捷。
风劲帆满海天阔，奋楫潮头逐浪高。随着联网、补网、强链的持续推进，“轨道上的长三角”将进一步释放发展新动能，助力长三角一体化高质量发展乘风破浪、行稳致远。（金志刚）