文/石磊
“我”，是装载清洁能源的LNG巨轮，是为全球船舶提供动力的“靖江心”，是扛起千吨箱梁的“沧龙号”；也是田里精准插秧的能手，景区陪游的“小书童”，街巷扫尘无人驾驶的清洁卫士……
“我”模样不同、本领各异，却都来自靖江。今天，和大家说说“我”的“神器”故事。
海上超级冷冻车——LNG运输船
一、“神器”名片：
姓名：17.5万立方米LNG（液化天然气）运输船
出生地：扬子江船业集团
试航日期：2025年11月20日
二、“神器”特征：
船舶总长297米、型宽46米、型深26.5米，配备双主机双桨动力，甲板面积相当于3个标准足球场，货舱总舱容17.5万立方米。
三、“神器”来了：
【我的第一】我是中国民营船企建造的第一艘大型LNG运输船，身价超2.3亿美元，是世界造船业“皇冠上的明珠”。
【我的不凡】我采用先进的MARK Ⅲ Flex型薄膜围护系统,包含300多万个零部件，可在零下163摄氏度超低温环境下工作，具有极高的可靠性和保温性能，日蒸发率仅为0.085%/天，可减少LNG在运输过程中的蒸发损失，提升运输效率和安全性能。
【我的突破】除了国际先进技术加持，在我的诞生过程中，还突破了LNG船围护系统建造工艺、不锈钢波纹板及焊接技术等国际垄断，实现关键技术自主化、关键装备国产化。
这样的我，载满液化天然气时，可满足上海市居民半个月的用气需求。我还可以停靠全球绝大多数的大型LNG岸站，具有极佳的适港性和船岸兼容性。你看，我可不就是中国民营企业的骄傲嘛！
四、敲“彩蛋”：
2026年，身为中国民营船企大型LNG运输船“第一船”的我，即将交付欧洲船东。另外，我还有一个双胞胎兄弟哦！