近两年来，随着新能源汽车的蓬勃发展，其销量占比何时突破50%一直是业界探讨的热点话题，毕竟这代表着燃油和新能源车谁更占优势的分界线。对于2025年而言，如果以汽车整体销量而言，新能源汽车尚未达成这一成就；但如果从国内销量来看，新能源汽车销量占比已然超过半数。
数据显示，2025年中国新能源汽车产销量分别完成1662.6万辆和1649万辆，同比分别增长29%和28.2%，新能源汽车新车销量达到汽车总销量的47.9%，较去年同期提高7个百分点。其中，新能源国内销量1387.5万辆，占比国内汽车总销量的50.8%；新能源乘用车国内销量占乘用车国内销量比例为54%。
2025年，中国汽车出口达到709.8万辆，同比增长21.1%。其中，新能源汽车出口261.5万辆，同比增长1倍，传统燃料汽车出口448.3万辆，同比下降2%。“企业愈加重视海外市场开拓，中国品牌国际竞争力持续提升，合资企业也有良好表现，新能源汽车出口快速增长，带动我国汽车出口再上新台阶。”陈士华说。
“如果剔除出口数据，2025年汽车国内销量为2730.2万辆，与2017年基本持平。”中汽协副秘书长陈士华表示，现在的汽车市场和2017年相比发生巨大变化，此前是增量市场，如今已经发展为存量市场，消费者置换更新受到政策变量和收入预期等各方面影响。
展望2026年，“中国汽车产业拥有宏观保障、‘两新’政策支撑、行业综合治理成效显现及车企海外持续深耕等优势，但也面临出口形势严峻、国内汽车市场非政策性需求增长乏力、零公里二手车出口下降及政策收紧等不利因素。”陈士华表示，预计2026年中国汽车销量3475万辆，同比增长1%；其中新能源汽车销量1900万辆，同比增长15.2%；出口740万辆，同比增长4.3%。
（中国经济网）