2025年汽车产销超3400万辆

　　日前，中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）发布数据显示，2025年全年，我国汽车产销分别完成3453.1万辆和3440万辆，同比增长10.4%和9.4%，产销量连续17年稳居全球第一；其中新能源汽车产销分别完成1662.6万辆和1649万辆，同比增长29%和28.2%，国内新能源车销量占比超50%，成为我国汽车市场的主导力量。

　　中汽协副秘书长陈士华表示，2025年，汽车行业顶住贸易保护和全球汽车产业链重构等外部压力，克服技术攻关难题、行业内卷等多重挑战，展现出强大的发展韧性和活力，实现产业规模与发展质量双提升，汽车产销连续三年保持3000万辆以上规模。

　　“‘两新’政策加大扩围，实现平稳过渡与有序衔接，企业新车密集上市，终端需求持续释放，全年汽车产销实现超预期增长。”陈士华补充道，之所以说是超预期，是因为2025年初我们预期的增速在3%，当然我们也希望看到行业实现高质量发展。

　　作为汽车市场的绝对主力，乘用车市场2025年迎来大爆发，产销分别完成3027万辆和3010.3万辆，同比分别增长10.2%和9.2%，“这也是我国乘用车产销首次突破3000万辆。”陈士华说。

　　在此背景下，国内多家头部车企集团实现正增长，其中比亚迪全年总销量超过460.2万辆，同比增长7.73%；上汽集团总销量450.7万辆，同比增长12.3%；吉利销量302.4万辆，同比增长约39%。此外，包括零跑、小鹏、蔚来和小米汽车等造车新势力均实现增长。

　　数据显示，2025年销量超过百万辆的车企集团共10家，分别为比亚迪、上汽、吉利、一汽、长安、奇瑞、东风、北汽、广汽和长城汽车，合计销量为2887.4万辆，占比汽车总销量的83.9%。不过陈士华也提醒，“目前我国车企集团尚没有一家年销量超过500万辆，距离国际巨头还有很大差距。”

　　在自主品牌车企的强势推动下，中国品牌乘用车市场占有率进一步提升。2025年12月，中国品牌乘用车销售195.8万辆，同比下降5.1%，市场占有率达68.8%，较上年同期上升2.7个百分点；全年累计销量2093.6万辆，同比增长16.5%，市场占有率为69.5%，较上年同期增长4.3个百分点。

　　作为对比，国内主要外国品牌中，与2024年同期相比，美系和韩系品牌销量呈不同程度增长，其他三大主要品牌销量呈不同程度下降。其中，德系、日系和美系的市场份额分别为12.1%、9.7%和5.9%。

　　值得关注的是，国内燃油车持续呈现下降趋势，2025年销量为1342.7万辆，相比2024年减少55.95万辆，同比降幅达4%。其中，售价10万~15万元的燃油车累计销量下降约50.39万辆，占比燃油车累计减少量的近九成。

　　（中国经济网）