风力辅助推进LNG双燃料油船离港

"> 　　图为风力辅助推进LNG双燃料油船。盛义摄

　　本报讯 （融媒记者石磊）1月9日上午7点30分，由江苏新扬子造船有限公司为英国船东建造的世界首艘风力辅助推进LNG双燃料油船，伴着旭日正式离港，前往新加坡。

　　该船载重能力约114000吨，长248.8米，宽44米，设计吃水13.5米，配置2个C型甲板燃料罐，蒸发率为每天0.4%。除搭载LNG外，这艘船的甲板上还安装有两个高40米、宽20米的实心翼帆。

　　江苏新扬子造船有限公司总建造师陈石介绍，在船舶航行过程中，翼帆会根据气象情况智能调整角度，通过机械液压传动系统，做到升降、旋转和展翼，为船舶提供额外的推力，从而大幅减少主机的燃油消耗。在风帆有效运行过程中，可节约5%~10%的日均油耗，能效设计指数（EEDI）降低12%，减少碳排放的同时有效提升船舶运营效能。

　　当工人解开缆绳，这艘船在两条拖轮的协助下，缓缓离开靖江码头。它的顺利离港标志着靖江造船在新年伊始取得重要进展，这既是靖江造船将风能与LNG相结合的一次全新尝试，也是全球航运业绿色低碳转型的全新选择。未来，它将带着靖江造船为世界船舶提供绿色可持续发展解决方案的决心与能力，逐梦深蓝！